Flugreport BRA4N14
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Thessaloniki nach Antalya
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 26. September 2013 um 16:15 Uhr | ||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 LGTS [SKG]
- Thessaloniki International Airport |
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| Zielflughafen: |
 LTAI [AYT]
- Antalya Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||
| Parkposition LTAI: | 15 | ||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
1 x
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
15:00 CET | gestartet : |
14:53 CET |
7 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
16:30 CET | gelandet : |
16:04 CET |
26 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 23 min | geflogen: |
1 h : 11 min |
- 12 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 14:27 | 14:49 | 14:53 | 14:54 | 15:08 | 35000 ft | 15:41 | 15:52 | 16:04 | 16:06 | 16:14 |
| 22 min | 4 min | 1 min | 14 min | 33 min | 11 min | 12 min | 2 min | 8 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 441 NM | 817 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 441 NM | 817 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 174 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 110,30 € |
| Auslastung: | 94% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.31 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
0.00 t
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| Für mehr Infos muss die Route mehr als 1 x geflogen werden. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -176 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 152 von 239 im Jahr 2013 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 5 880.67 kg | 5.88 t |
| Tankinhalt Landung: | 2 688.29 kg | 2.69 t |
| Verbrauch Taxi: | 725.05 kg | 0.73 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.76 kg | 3.45 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 917.42 kg | 3.92 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 19. 192,20 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 798,96 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 419,22 € |
| Pilotenbezahlung: | - 520,00 € |
| TOTAL: | 12.454,02 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 TSL | UN130 |  PIVOS | UG802 | IMR | UN135 | ERGIN |
LOG Data
| [14:27] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [14:27] Aircraft Model - A321CFM |
| [14:27] Flight Number BRA4N14 |
| [14:27] Departure LGTS |
| [14:27] Destination LTAI |
| [14:27] Boarding |
| [14:27] Simulator Paused |
| [14:27] Simulator Un-Paused |
| [14:45] Pushing Back |
| [14:49] Taxiing to Runway |
| [14:53] Taking Off |
| [14:53] Taking Off |
| [14:53] 157kts |
| [14:53] pitch angle 9 degrees |
| [14:53] 12961 (lbs) of fuel onboard |
| [14:54] Climbing |
| [15:05] Overspeed |
| [15:05] Overspeed Corrected |
| [15:07] Overspeed |
| [15:07] Overspeed Corrected |
| [15:08] TOC Reached |
| [15:08] Cruise 35000 |
| [15:39] Simulator Paused |
| [15:39] Simulator Un-Paused |
| [15:41] TOD Reached |
| [15:41] Descending |
| [15:52] On Approach |
| [15:57] Simulator Paused |
| [15:58] Simulator Un-Paused |
| [16:04] Landing Rate -176fpm |
| [16:04] 5925 (lbs) of fuel onboard |
| [16:04] pitch angle 5 degrees |
| [16:06] Taxiing to Gate |
| [16:07] Simulator Paused |
| [16:08] Simulator Un-Paused |
| [16:14] Arrived |
| [16:15] Max Sim Rate: 1x |
| [16:15] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |