Flugreport BRA4N09
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Thessaloniki nach Heraklion
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 10. März 2014 um 19:34 Uhr | ||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 LGTS [SKG]
- Thessaloniki International Airport |
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| Zielflughafen: |
LGIR [HER]
- Heraklion International Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||
| Parkposition LGIR: | T1 | ||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
1 x
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
18:30 CET | gestartet : |
18:27 CET |
3 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
19:40 CET | gelandet : |
19:31 CET |
9 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 07 min | geflogen: |
1 h : 04 min |
- 3 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 17:58 | 18:23 | 18:27 | 18:27 | 18:49 | 38000 ft | 19:00 | 19:17 | 19:31 | 19:31 | 19:34 |
| 25 min | 4 min | 0 min | 22 min | 11 min | 17 min | 14 min | 0 min | 3 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 329 NM | 609 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 329 NM | 609 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 176 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 82,13 € |
| Auslastung: | 95% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.45 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
0.00 t
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| Für mehr Infos muss die Route mehr als 1 x geflogen werden. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -271 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 224 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 6 693.74 kg | 6.69 t |
| Tankinhalt Landung: | 3 546.28 kg | 3.55 t |
| Verbrauch Taxi: | 529.04 kg | 0.53 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.43 kg | 4.29 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 676.50 kg | 3.68 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 14. 454,88 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 565,32 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 945,49 € |
| Pilotenbezahlung: | - 470,00 € |
| TOTAL: | 8.474,07 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 SKP | UL617 | KEA | UA10 |  AKORO | UL617 | SOREV | UA10 | MIL | UB26 | DIRMI |
| UM749 | EPALO |
LOG Data
| [17:58] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [17:58] Aircraft Model - A321CFM |
| [17:58] Flight Number BRA4N09 |
| [17:58] Departure LGTS |
| [17:58] Destination LGIR |
| [17:58] Simulator Paused |
| [17:58] Simulator Un-Paused |
| [17:58] Boarding |
| [17:58] Simulator Paused |
| [17:58] Simulator Un-Paused |
| [18:19] Pushing Back |
| [18:23] Taxiing to Runway |
| [18:27] Taking Off |
| [18:27] Taking Off |
| [18:27] 151kts |
| [18:27] pitch angle 10 degrees |
| [18:27] 14753 (lbs) of fuel onboard |
| [18:27] Climbing |
| [18:49] TOC Reached |
| [18:49] Cruise 38000 |
| [18:59] Simulator Paused |
| [18:59] Simulator Un-Paused |
| [19:00] TOD Reached |
| [19:00] Descending |
| [19:17] On Approach |
| [19:31] Landing Rate -271fpm |
| [19:31] 7816 (lbs) of fuel onboard |
| [19:31] pitch angle 5 degrees |
| [19:31] Taxiing to Gate |
| [19:34] Arrived |
| [19:34] Max Sim Rate: 1x |
| [19:34] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |