Flugreport BRA1N09
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Thessaloniki nach Heraklion
| Pilot: | Michael Günther |
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| Report gesendet am: | 22. März 2014 um 14:24 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 LGTS [SKG]
- Thessaloniki International Airport |
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| Zielflughafen: |
LGIR [HER]
- Heraklion International Airport
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| Flugzeug: | Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition LGIR: | T1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
2 x | PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
13:25 CET | gestartet : |
13:19 CET |
6 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
14:31 CET | gelandet : |
14:15 CET |
16 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 06 min | geflogen: |
0 h : 56 min |
- 10 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 12:55 | 13:14 | 13:19 | 13:19 | 13:38 | 35000 ft | 13:47 | 14:08 | 14:15 | 14:15 | 14:16 |
| 19 min | 5 min | 0 min | 19 min | 9 min | 21 min | 7 min | 0 min | 1 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 329 NM | 609 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 329 NM | 609 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 174 Pax | 164 Passagiere |
| Fracht: | max. 23050 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 82,13 € |
| Auslastung: | 94% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.23 t | Ø D-ABHB: 3.07 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.33 t
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| 99 kg pro Flugstunde weniger verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -102 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 73 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 7 256.35 kg | 7.26 t |
| Tankinhalt Landung: | 4 609.80 kg | 4.61 t |
| Verbrauch Taxi: | 370.45 kg | 0.37 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.02 kg | 3.78 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 017.00 kg | 3.02 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 13. 469,32 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 925,77 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 846,93 € |
| Pilotenbezahlung: | - 725,00 € |
| TOTAL: | 7.971,62 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 SKP | UL617 | KEA | UA10 |  AKORO | UL617 | SOREV | UA10 | MIL | UB26 | DIRMI |
| UM749 | EPALO |
LOG Data
| [12:55] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX BREMENAIR D-ABHB |
| [12:55] Aircraft Model - B738 |
| [12:55] Flight Number BRA1N09 |
| [12:55] Departure LGTS |
| [12:55] Destination LGIR |
| [12:55] Simulator Paused |
| [12:55] Simulator Un-Paused |
| [12:55] Boarding |
| [13:14] Taxiing to Runway |
| [13:19] Taking Off |
| [13:19] Taking Off |
| [13:19] 153kts |
| [13:19] pitch angle 9 degrees |
| [13:19] 15993 (lbs) of fuel onboard |
| [13:19] Climbing |
| [13:38] TOC Reached |
| [13:38] Cruise 35000 |
| [13:47] TOD Reached |
| [13:47] Descending |
| [14:08] On Approach |
| [14:15] Landing Rate -102fpm |
| [14:15] 10160 (lbs) of fuel onboard |
| [14:15] pitch angle 6 degrees |
| [14:15] Taxiing to Gate |
| [14:16] Arrived |
| [14:24] Simulator Paused |
| [14:24] Max Sim Rate: 1x |
| [14:24] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |