Flugreport BRA4G13
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Heraklion nach Thessaloniki
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 28. März 2014 um 17:39 Uhr | ||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 LGIR [HER]
- Heraklion International Airport |
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| Zielflughafen: |
LGTS [SKG]
- Thessaloniki International Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||
| Parkposition LGTS: | |||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
1 x
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
16:30 CET | gestartet : |
16:17 CET |
13 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
17:40 CET | gelandet : |
17:32 CET |
8 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 07 min | geflogen: |
1 h : 15 min |
+ 8 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 16:02 | 16:14 | 16:17 | 16:18 | 16:33 | 32000 ft | 16:58 | 17:23 | 17:32 | 17:33 | 17:37 |
| 12 min | 3 min | 1 min | 15 min | 25 min | 25 min | 9 min | 1 min | 4 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 329 NM | 609 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 329 NM | 609 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 168 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 82,13 € |
| Auslastung: | 90% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.01 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
0.00 t
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| Für mehr Infos muss die Route mehr als 1 x geflogen werden. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -213 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 211 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 7 018.60 kg | 7.02 t |
| Tankinhalt Landung: | 3 743.19 kg | 3.74 t |
| Verbrauch Taxi: | 486.84 kg | 0.49 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.68 kg | 4.60 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 762.25 kg | 3.76 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 13. 797,84 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 648,48 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 879,78 € |
| Pilotenbezahlung: | - 475,00 € |
| TOTAL: | 7.794,58 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 EPALO | UB26 |  MIL | UL617 | SKP |
LOG Data
| [16:02] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [16:02] Aircraft Model - A321CFM |
| [16:02] Flight Number BRA4G13 |
| [16:02] Departure LGIR |
| [16:02] Destination LGTS |
| [16:02] Simulator Paused |
| [16:02] Simulator Un-Paused |
| [16:02] Boarding |
| [16:14] Taxiing to Runway |
| [16:17] Taking Off |
| [16:18] Taking Off |
| [16:18] 150kts |
| [16:18] pitch angle 11 degrees |
| [16:18] 15469 (lbs) of fuel onboard |
| [16:18] Climbing |
| [16:33] TOC Reached |
| [16:33] Cruise 32000 |
| [16:55] Simulator Paused |
| [16:55] Simulator Un-Paused |
| [16:58] TOD Reached |
| [16:58] Descending |
| [17:11] Simulator Paused |
| [17:11] Simulator Un-Paused |
| [17:23] On Approach |
| [17:32] Landing Rate -213fpm |
| [17:32] 8250 (lbs) of fuel onboard |
| [17:32] pitch angle 3 degrees |
| [17:33] Taxiing to Gate |
| [17:37] Arrived |
| [17:39] Max Sim Rate: 1x |
| [17:39] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |