Flugreport BRA4A09
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Bremen nach London-Heathrow
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 4. September 2013 um 11:55 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDW [BRE]
- Airport Bremen |
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| Zielflughafen: |
 EGLL [LHR]
- London Heathrow Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EGLL: | 102 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
2 x insgesamt | 1 x mit Flugnummer BRA4A09 • PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
10:30 CET | gestartet : |
10:25 CET |
5 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
11:40 CET | gelandet : |
11:39 CET |
1 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 12 min | geflogen: |
1 h : 14 min |
+ 2 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 10:01 | 10:19 | 10:25 | 10:26 | 10:42 | 32000 ft | 11:10 | 11:28 | 11:39 | 11:40 | 11:47 |
| 18 min | 6 min | 1 min | 16 min | 28 min | 18 min | 11 min | 1 min | 7 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 366 NM | 678 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 366 NM | 678 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 180 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 91,38 € |
| Auslastung: | 97% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.48 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.21 t
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| 272 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -195 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 166 von 239 im Jahr 2013 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 5 133.85 kg | 5.13 t |
| Tankinhalt Landung: | 1 911.52 kg | 1.91 t |
| Verbrauch Taxi: | 1 069.42 kg | 1.07 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.52 kg | 4.40 l |
| Gesamtverbrauch: | 4 291.74 kg | 4.29 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 16. 448,40 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 783,60 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 144,84 € |
| Pilotenbezahlung: | - 535,00 € |
| TOTAL: | 9.984,96 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 EEL | UN872 | PAM | UL980 |  LOGAN |
LOG Data
| [10:01] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [10:01] Aircraft Model - A321CFM |
| [10:01] Flight Number BRA4A09 |
| [10:01] Departure EDDW |
| [10:01] Destination EGLL |
| [10:01] Boarding |
| [10:01] Simulator Paused |
| [10:01] Simulator Un-Paused |
| [10:16] Pushing Back |
| [10:19] Taxiing to Runway |
| [10:25] Taking Off |
| [10:26] Taking Off |
| [10:26] 163kts |
| [10:26] pitch angle 8 degrees |
| [10:26] 11315 (lbs) of fuel onboard |
| [10:26] Climbing |
| [10:42] TOC Reached |
| [10:42] Cruise 32000 |
| [11:03] Simulator Paused |
| [11:08] Simulator Un-Paused |
| [11:08] Overspeed |
| [11:08] Overspeed Corrected |
| [11:10] TOD Reached |
| [11:10] Descending |
| [11:28] On Approach |
| [11:39] Landing Rate -195fpm |
| [11:39] 4213 (lbs) of fuel onboard |
| [11:39] pitch angle 3 degrees |
| [11:40] Taxiing to Gate |
| [11:47] Arrived |
| [11:55] Max Sim Rate: 1x |
| [11:55] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |