Flugreport BRA1J04
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Rom nach Zürich
| Pilot: | Michael Günther |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Report gesendet am: | 12. Oktober 2013 um 18:51 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 LIRF [FCO]
- Rome Fiumicino Airport |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zielflughafen: |
 LSZH [ZRH]
- Zürich Airport
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flugzeug: | Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition LSZH: | F65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
4 x | PIREPs anzeigen
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zeiten
| Abflug: | geplant : |
17:20 CET | gestartet : |
17:16 CET |
4 Minuten FRÜHER |
|
| Ankunft: | geplant : |
18:35 CET | gelandet : |
18:40 CET |
PÜNKTLICH |
|
| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 15 min | geflogen: |
1 h : 24 min |
+ 9 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 16:46 | 17:10 | 17:16 | 17:17 | 17:36 | 36000 ft | 18:14 | 18:34 | 18:40 | 18:40 | 18:41 |
| 24 min | 6 min | 1 min | 19 min | 38 min | 20 min | 6 min | 0 min | 1 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 396 NM | 733 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 396 NM | 733 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 174 Pax | 168 Passagiere |
| Fracht: | max. 23050 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 99,00 € |
| Auslastung: | 97% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.19 t | Ø D-ABHB: 3.07 t / h | |
|
▼
-500 kg
+500 kg
|
||
|
Ø - Verbrauch für diese Route ▶
2.95 t
|
||
| 238 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -57 ft/min | ||
|
▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
|
||
| Rang 7 von 239 im Jahr 2013 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 8 294.01 kg | 8.29 t |
| Tankinhalt Landung: | 4 420.15 kg | 4.42 t |
| Verbrauch Taxi: | 590.14 kg | 0.59 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.63 kg | 4.54 l |
| Gesamtverbrauch: | 4 464.00 kg | 4.46 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 16. 632,00 € |
| Treibstoffkosten: | - 4. 230,62 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 163,20 € |
| Pilotenbezahlung: | - 1. 025,00 € |
| TOTAL: | 9.213,18 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Kommentar
| Starker Gegenwind auf der ganzen Strecke. Somit konnte ich auch die geplante Ankunftszeit nicht einhalten. |
Flugroute
 TIBER | UL995 | CANNE | UZ651 | KELIP |
LOG Data
| [16:46] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX BREMENAIR D-ABHB |
| [16:46] Aircraft Model - B738 |
| [16:46] Flight Number BRA1J04 |
| [16:46] Departure LIRF |
| [16:46] Destination LSZH |
| [16:46] Simulator Paused |
| [16:46] Simulator Un-Paused |
| [16:46] Boarding |
| [17:10] Taxiing to Runway |
| [17:16] Taking Off |
| [17:17] Taking Off |
| [17:17] 155kts |
| [17:17] pitch angle 9 degrees |
| [17:17] 18280 (lbs) of fuel onboard |
| [17:17] Climbing |
| [17:30] Overspeed |
| [17:30] Overspeed Corrected |
| [17:36] TOC Reached |
| [17:36] Cruise 36000 |
| [18:05] Overspeed |
| [18:05] Overspeed Corrected |
| [18:14] TOD Reached |
| [18:14] Descending |
| [18:34] On Approach |
| [18:40] Landing Rate -57fpm |
| [18:40] 9742 (lbs) of fuel onboard |
| [18:40] pitch angle 4 degrees |
| [18:40] Taxiing to Gate |
| [18:41] Arrived |
| [18:51] Simulator Paused |
| [18:51] Max Sim Rate: 1x |
| [18:51] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |