Flugreport BRA1I16
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Mallorca nach Tunis
| Pilot: | Michael Günther |
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| Report gesendet am: | 1. Dezember 2013 um 12:44 Uhr | ||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 LEPA [PMI]
- Palma de Mallorca Airport |
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| Zielflughafen: |
 DTTA [TUN]
- Tunis–Carthage International Airport
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| Flugzeug: | Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen" | ||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||
| Parkposition DTTA: | P16 | ||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
1 x
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
11:30 CET | gestartet : |
11:18 CET |
12 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
12:58 CET | gelandet : |
12:34 CET |
24 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 28 min | geflogen: |
1 h : 16 min |
- 12 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 10:52 | 11:14 | 11:18 | 11:18 | 11:40 | 37000 ft | 12:04 | 12:27 | 12:34 | 12:35 | 12:35 |
| 22 min | 4 min | 0 min | 22 min | 24 min | 23 min | 7 min | 1 min | 0 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 487 NM | 902 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 487 NM | 902 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 174 Pax | 168 Passagiere |
| Fracht: | max. 23050 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 121,65 € |
| Auslastung: | 97% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.06 t | Ø D-ABHB: 3.07 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
0.00 t
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| Für mehr Infos muss die Route mehr als 1 x geflogen werden. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -95 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 44 von 239 im Jahr 2013 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 8 034.03 kg | 8.03 t |
| Tankinhalt Landung: | 4 580.31 kg | 4.58 t |
| Verbrauch Taxi: | 417.28 kg | 0.42 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.55 kg | 3.19 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 871.00 kg | 3.87 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 20. 437,20 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 815,45 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 543,72 € |
| Pilotenbezahlung: | - 908,33 € |
| TOTAL: | 14.169,69 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 ISTER | UN851 | LUNOR | UT251 | NOLVI | UM739 | TABOT | UR723 | DOPEL | UM739 | ELKIS |
| UR723 | SAMEK | UM739 | TANIT | UR723 | MEDARUM739 | MANEX |
LOG Data
| [10:52] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX BREMENAIR D-ABHB |
| [10:52] Aircraft Model - B738 |
| [10:52] Flight Number BRA1I16 |
| [10:52] Departure LEPA |
| [10:52] Destination DTTA |
| [10:52] Simulator Paused |
| [10:52] Simulator Un-Paused |
| [10:52] Boarding |
| [11:14] Taxiing to Runway |
| [11:18] Taking Off |
| [11:18] Taking Off |
| [11:18] 147kts |
| [11:18] pitch angle 9 degrees |
| [11:18] 17707 (lbs) of fuel onboard |
| [11:18] Climbing |
| [11:18] Simulator Paused |
| [11:19] Simulator Un-Paused |
| [11:40] TOC Reached |
| [11:40] Cruise 37000 |
| [12:04] TOD Reached |
| [12:04] Descending |
| [12:27] On Approach |
| [12:34] Landing Rate -95fpm |
| [12:34] 10095 (lbs) of fuel onboard |
| [12:34] pitch angle 5 degrees |
| [12:35] Taxiing to Gate |
| [12:35] Arrived |
| [12:44] Simulator Paused |
| [12:44] Max Sim Rate: 1x |
| [12:44] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |