Flugreport BRA9005
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Hamburg nach Nürnberg
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 1. März 2014 um 13:21 Uhr | ||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDH [HAM]
- Hamburg Airport |
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| Zielflughafen: |
EDDN [NUE]
- Airport Nürnberg
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDN: | 10 | ||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
1 x
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
12:30 CET | gestartet : |
12:16 CET |
14 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
13:27 CET | gelandet : |
13:15 CET |
12 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
00 h : 58 min | geflogen: |
0 h : 59 min |
+ 1 Minute |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 11:53 | 12:10 | 12:16 | 12:17 | 12:29 | 29000 ft | 12:49 | 13:04 | 13:15 | 13:15 | 13:19 |
| 17 min | 6 min | 1 min | 12 min | 20 min | 15 min | 11 min | 0 min | 4 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 269 NM | 498 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 269 NM | 498 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 181 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 83,94 € |
| Auslastung: | 97% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.33 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
0.00 t
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| Für mehr Infos muss die Route mehr als 1 x geflogen werden. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -312 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 232 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 6 434.21 kg | 6.43 t |
| Tankinhalt Landung: | 3 748.64 kg | 3.75 t |
| Verbrauch Taxi: | 590.29 kg | 0.59 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.63 kg | 4.54 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 275.86 kg | 3.27 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 15. 193,14 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 888,00 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 019,31 € |
| Pilotenbezahlung: | - 430,00 € |
| TOTAL: | 9.855,83 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 AMLUH | UM852 | POVEL | UZ16 | GALMA | UM736 | TABAT | T192 | NIBIL |
LOG Data
| [11:53] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [11:53] Aircraft Model - A321CFM |
| [11:53] Flight Number BRA9005 |
| [11:53] Departure EDDH |
| [11:53] Destination EDDN |
| [11:53] Simulator Paused |
| [11:53] Simulator Un-Paused |
| [11:53] Boarding |
| [11:53] Simulator Paused |
| [11:53] Simulator Un-Paused |
| [12:07] Pushing Back |
| [12:10] Taxiing to Runway |
| [12:16] Taking Off |
| [12:17] Taking Off |
| [12:17] 159kts |
| [12:17] pitch angle 8 degrees |
| [12:17] 14181 (lbs) of fuel onboard |
| [12:17] Climbing |
| [12:29] TOC Reached |
| [12:29] Cruise 29000 |
| [12:49] TOD Reached |
| [12:49] Descending |
| [13:04] On Approach |
| [13:15] Landing Rate -312fpm |
| [13:15] 8262 (lbs) of fuel onboard |
| [13:15] pitch angle 4 degrees |
| [13:15] Taxiing to Gate |
| [13:19] Arrived |
| [13:20] Simulator Paused |
| [13:20] Max Sim Rate: 1x |
| [13:20] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |