Flugreport BRA9105
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Nürnberg nach Hamburg
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 3. März 2014 um 15:35 Uhr | ||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDN [NUE]
- Airport Nürnberg |
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| Zielflughafen: |
EDDH [HAM]
- Hamburg Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDH: | 39 | ||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
1 x
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
14:30 CET | gestartet : |
14:29 CET |
1 Minute FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
15:29 CET | gelandet : |
15:29 CET |
PÜNKTLICH |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 00 min | geflogen: |
1 h : 00 min |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 14:05 | 14:24 | 14:29 | 14:29 | 14:43 | 30000 ft | 15:01 | 15:19 | 15:29 | 15:30 | 15:33 |
| 19 min | 5 min | 0 min | 14 min | 18 min | 18 min | 10 min | 1 min | 3 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 281 NM | 520 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 281 NM | 520 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 169 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 87,75 € |
| Auslastung: | 91% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.30 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
0.00 t
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| Für mehr Infos muss die Route mehr als 1 x geflogen werden. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -99 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 69 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 6 601.63 kg | 6.60 t |
| Tankinhalt Landung: | 3 808.53 kg | 3.81 t |
| Verbrauch Taxi: | 509.98 kg | 0.51 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.76 kg | 4.70 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 303.09 kg | 3.30 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 14. 829,75 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 912,00 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 982,97 € |
| Pilotenbezahlung: | - 435,00 € |
| TOTAL: | 9.499,78 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 ERETO | Y103 | LASGA | UM726 | LASTO | UM852 |  HLZ | Z990 | IRKIS | T902 | RARUP |
LOG Data
| [14:05] Ignore P-Brake / Airbourne Check - Enabled |
| [14:05] Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [14:05] Flight Number BRA9105 |
| [14:05] Departure EDDN |
| [14:05] Destination EDDH |
| [14:05] Simulator Paused |
| [14:05] Simulator Un-Paused |
| [14:05] Simulator Paused |
| [14:05] Simulator Un-Paused |
| [14:05] Boarding |
| [14:12] Slew Detected |
| [14:13] Slew Deactivated |
| [14:21] Pushing Back |
| [14:24] Taxiing to Runway |
| [14:29] Taking Off |
| [14:29] Taking Off |
| [14:29] 149kts |
| [14:29] pitch angle 10 degrees |
| [14:29] 14550 (lbs) of fuel onboard |
| [14:29] Climbing |
| [14:43] TOC Reached |
| [14:43] Cruise 30000 |
| [14:59] Simulator Paused |
| [14:59] Simulator Un-Paused |
| [15:01] TOD Reached |
| [15:01] Descending |
| [15:19] On Approach |
| [15:23] Simulator Paused |
| [15:24] Simulator Un-Paused |
| [15:29] Landing Rate -99fpm |
| [15:29] 8394 (lbs) of fuel onboard |
| [15:29] pitch angle 4 degrees |
| [15:30] Taxiing to Gate |
| [15:33] Arrived |
| [15:35] Max Sim Rate: 1x |
| [15:35] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |