Flugreport BRA4S14
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Budapest nach Thessaloniki
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 10. März 2014 um 13:03 Uhr | ||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 LHBP [BUD]
- Budapest Ferenc Liszt Int. Airport |
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| Zielflughafen: |
 LGTS [SKG]
- Thessaloniki International Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||
| Parkposition LGTS: | 16 | ||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
1 x
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
11:45 CET | gestartet : |
11:38 CET |
7 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
13:20 CET | gelandet : |
12:58 CET |
22 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 30 min | geflogen: |
1 h : 20 min |
- 10 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 11:13 | 11:34 | 11:38 | 11:39 | 12:01 | 37000 ft | 12:37 | 12:54 | 12:58 | 12:59 | 13:02 |
| 21 min | 4 min | 1 min | 22 min | 36 min | 17 min | 4 min | 1 min | 3 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 489 NM | 906 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 489 NM | 906 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 178 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 122,00 € |
| Auslastung: | 96% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.04 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
0.00 t
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| Für mehr Infos muss die Route mehr als 1 x geflogen werden. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -225 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 215 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 7 997.73 kg | 8.00 t |
| Tankinhalt Landung: | 4 490.47 kg | 4.49 t |
| Verbrauch Taxi: | 544.92 kg | 0.54 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.51 kg | 3.14 l |
| Gesamtverbrauch: | 4 052.18 kg | 4.05 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 21. 716,00 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 036,54 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 671,60 € |
| Pilotenbezahlung: | - 540,00 € |
| TOTAL: | 15.467,86 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 PUSTA | UL616 | KEROP | UP192 | OKLOP | UL617 | RAXAD | UN140 | TALAS | B1 | ALIKO |
LOG Data
| [11:13] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [11:13] Aircraft Model - A321CFM |
| [11:13] Flight Number BRA4S14 |
| [11:13] Departure LHBP |
| [11:13] Destination LGTS |
| [11:13] Simulator Paused |
| [11:13] Simulator Un-Paused |
| [11:13] Boarding |
| [11:13] Simulator Paused |
| [11:13] Simulator Un-Paused |
| [11:31] Pushing Back |
| [11:34] Taxiing to Runway |
| [11:38] Taking Off |
| [11:39] Taking Off |
| [11:39] 158kts |
| [11:39] pitch angle 9 degrees |
| [11:39] 17627 (lbs) of fuel onboard |
| [11:39] Climbing |
| [11:49] Simulator Paused |
| [11:49] Simulator Un-Paused |
| [12:01] TOC Reached |
| [12:01] Cruise 37000 |
| [12:35] Simulator Paused |
| [12:35] Simulator Un-Paused |
| [12:37] TOD Reached |
| [12:37] Descending |
| [12:54] On Approach |
| [12:58] Landing Rate -225fpm |
| [12:58] 9897 (lbs) of fuel onboard |
| [12:58] pitch angle 3 degrees |
| [12:59] Taxiing to Gate |
| [13:02] Arrived |
| [13:03] Simulator Paused |
| [13:03] Max Sim Rate: 1x |
| [13:03] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |