Flugreport BRA4E09
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Berlin-Schönefeld nach London-Heathrow
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 23. Juni 2014 um 17:32 Uhr | ||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDB [SXF]
- Berlin-Schönefeld Airport |
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| Zielflughafen: |
 EGLL [LHR]
- London Heathrow Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EGLL: | 109 | ||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
1 x
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| Reisegeschwindigkeit Ø: |
426 kts • 789 km/h
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
16:00 CET | gestartet : |
15:55 CET |
5 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
17:35 CET | gelandet : |
17:24 CET |
11 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 35 min | geflogen: |
1 h : 29 min |
- 6 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 15:17 | 15:47 | 15:55 | 15:56 | 16:13 | 34000 ft | 17:00 | 17:19 | 17:24 | 17:24 | 17:30 |
| 30 min | 8 min | 1 min | 17 min | 47 min | 19 min | 5 min | 0 min | 6 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Langstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 523 NM | 969 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 547 NM | 1013 KM |
| Abweichung: | + 5% + 24 NM | + 45 KM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 185 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 130,63 € |
| Auslastung: | 99% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| TV | 3.42 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.42 t
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| Für mehr Infos muss die Route mehr als 1 x geflogen werden. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -304 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 231 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 7 470.96 kg | 7.47 t |
| Tankinhalt Landung: | 3 443.28 kg | 3.44 t |
| Verbrauch Taxi: | 1 043.10 kg | 1.04 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.71 kg | 3.39 l |
| Gesamtverbrauch: | 5 070.78 kg | 5.07 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 24. 166,55 € |
| Treibstoffkosten: | - 4. 470,40 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 916,66 € |
| Pilotenbezahlung: | - 1. 108,33 € |
| TOTAL: | 15.671,16 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 BELID | Y203 |  HLZ | UL980 | RKN | UP20 | GORLO | UL980 | LOGAN |
LOG Data
| [15:17] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [15:17] Aircraft Model - A321CFM |
| [15:17] Flight Number BRA4E09 |
| [15:17] Departure EDDB |
| [15:17] Destination EGLL |
| [15:17] Simulator Paused |
| [15:17] Simulator Un-Paused |
| [15:17] Boarding |
| [15:37] Pushing Back |
| [15:47] Taxiing to Runway |
| [15:55] Taking Off |
| [15:56] Taking Off |
| [15:56] 157kts |
| [15:56] pitch angle 6 degrees |
| [15:56] 16466 (lbs) of fuel onboard |
| [15:56] Climbing |
| [16:13] TOC Reached |
| [16:13] Cruise 34000 |
| [16:58] Simulator Paused |
| [16:58] Simulator Un-Paused |
| [17:00] TOD Reached |
| [17:00] Descending |
| [17:19] On Approach |
| [17:24] Landing Rate -304fpm |
| [17:24] 7589 (lbs) of fuel onboard |
| [17:24] pitch angle 3 degrees |
| [17:24] Taxiing to Gate |
| [17:30] Arrived |
| [17:32] Simulator Paused |
| [17:32] Max Sim Rate: 1x |
| [17:32] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |