Flugreport BRA4P09
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Kairo nach Heraklion
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 10. Dezember 2013 um 10:19 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 HECA [CAI]
- Cairo International Airport |
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| Zielflughafen: |
 LGIR [HER]
- Heraklion International Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition LGIR: | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
2 x | PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
09:00 CET | gestartet : |
08:49 CET |
11 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
10:24 CET | gelandet : |
10:15 CET |
9 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 25 min | geflogen: |
1 h : 26 min |
+ 1 Minute |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 08:17 | 08:40 | 08:49 | 08:50 | 09:06 | 34000 ft | 09:45 | 10:06 | 10:15 | 10:15 | 10:18 |
| 23 min | 9 min | 1 min | 16 min | 39 min | 21 min | 9 min | 0 min | 3 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 458 NM | 848 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 458 NM | 848 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 180 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 114,38 € |
| Auslastung: | 97% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.03 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
0.00 t
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| 490 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -416 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 221 von 239 im Jahr 2013 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 5 258.62 kg | 5.26 t |
| Tankinhalt Landung: | 1 610.25 kg | 1.61 t |
| Verbrauch Taxi: | 689.20 kg | 0.69 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.84 kg | 3.55 l |
| Gesamtverbrauch: | 4 337.57 kg | 4.34 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 20. 588,40 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 868,00 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 558,84 € |
| Pilotenbezahlung: | - 595,00 € |
| TOTAL: | 14.566,56 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 CVO | A1 | NOZ | UL617 |  SIT |
LOG Data
| [08:17] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [08:17] Aircraft Model - A321CFM |
| [08:17] Flight Number BRA4P09 |
| [08:17] Departure HECA |
| [08:17] Destination LGIR |
| [08:17] Boarding |
| [08:17] Simulator Paused |
| [08:17] Simulator Un-Paused |
| [08:18] Pushing Back |
| [08:40] Taxiing to Runway |
| [08:49] Taking Off |
| [08:49] Taking Off |
| [08:49] 157kts |
| [08:49] pitch angle 9 degrees |
| [08:49] 11590 (lbs) of fuel onboard |
| [08:50] Climbing |
| [09:06] TOC Reached |
| [09:06] Cruise 34000 |
| [09:42] Simulator Paused |
| [09:42] Simulator Un-Paused |
| [09:45] TOD Reached |
| [09:45] Descending |
| [09:48] Simulator Paused |
| [09:48] Simulator Un-Paused |
| [09:48] Simulator Paused |
| [09:48] Simulator Un-Paused |
| [10:06] On Approach |
| [10:15] Landing Rate -416fpm |
| [10:15] 3549 (lbs) of fuel onboard |
| [10:15] pitch angle 8 degrees |
| [10:15] Taxiing to Gate |
| [10:18] Arrived |
| [10:19] Max Sim Rate: 1x |
| [10:19] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |