Flugreport BRA4P09
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Kairo nach Heraklion
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 27. März 2014 um 10:18 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 HECA [CAI]
- Cairo International Airport |
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| Zielflughafen: |
 LGIR [HER]
- Heraklion International Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition LGIR: | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
2 x | PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
08:40 CET | gestartet : |
08:53 CET |
13 Minuten VERSPÄTET |
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| Ankunft: | geplant : |
10:10 CET | gelandet : |
10:12 CET |
PÜNKTLICH |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 25 min | geflogen: |
1 h : 19 min |
- 6 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 08:30 | 08:44 | 08:53 | 08:54 | 09:10 | 34000 ft | 09:44 | 09:56 | 10:12 | 10:12 | 10:16 |
| 14 min | 9 min | 1 min | 16 min | 34 min | 12 min | 16 min | 0 min | 4 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 458 NM | 848 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 458 NM | 848 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 175 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 114,38 € |
| Auslastung: | 94% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.32 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
0.00 t
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| 490 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -76 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 32 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 7 418.78 kg | 7.42 t |
| Tankinhalt Landung: | 3 848.91 kg | 3.85 t |
| Verbrauch Taxi: | 797.19 kg | 0.80 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.94 kg | 3.68 l |
| Gesamtverbrauch: | 4 367.06 kg | 4.37 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 20. 016,50 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 887,50 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 501,65 € |
| Pilotenbezahlung: | - 525,00 € |
| TOTAL: | 14.102,35 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 CVO | A1 | NOZ | UL617 |  SIT |
LOG Data
| [08:30] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [08:30] Aircraft Model - A321CFM |
| [08:30] Flight Number BRA4P09 |
| [08:30] Departure HECA |
| [08:30] Destination LGIR |
| [08:30] Simulator Paused |
| [08:30] Simulator Un-Paused |
| [08:30] Simulator Paused |
| [08:30] Simulator Un-Paused |
| [08:30] Boarding |
| [08:40] Pushing Back |
| [08:44] Taxiing to Runway |
| [08:53] Taking Off |
| [08:54] Taking Off |
| [08:54] 158kts |
| [08:54] pitch angle 10 degrees |
| [08:54] 16351 (lbs) of fuel onboard |
| [08:54] Climbing |
| [09:08] Overspeed |
| [09:08] Overspeed Corrected |
| [09:10] TOC Reached |
| [09:10] Cruise 34000 |
| [09:42] Simulator Paused |
| [09:43] Simulator Un-Paused |
| [09:44] TOD Reached |
| [09:44] Descending |
| [09:56] On Approach |
| [10:12] Landing Rate -76fpm |
| [10:12] 8483 (lbs) of fuel onboard |
| [10:12] pitch angle 4 degrees |
| [10:12] Taxiing to Gate |
| [10:16] Arrived |
| [10:17] Max Sim Rate: 1x |
| [10:17] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |