Flugreport BRA4T06
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Dublin nach Hamburg
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 28. Februar 2014 um 16:12 Uhr | ||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EIDW [DUB]
- Dublin Airport |
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| Zielflughafen: |
 EDDH [HAM]
- Hamburg Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDH: | 72 | ||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
1 x
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
14:30 CET | gestartet : |
14:26 CET |
4 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
16:15 CET | gelandet : |
16:06 CET |
9 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 47 min | geflogen: |
1 h : 40 min |
- 7 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 14:02 | 14:21 | 14:26 | 14:27 | 14:47 | ug 37 ft | 15:38 | 15:55 | 16:06 | 16:06 | 14:02 |
| 19 min | 5 min | 1 min | 20 min | 51 min | 17 min | 11 min | 0 min |
-3 h -4 min |
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Flugstrecke
| Typ: | Langstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 607 NM | 1124 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 607 NM | 1124 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 172 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 151,00 € |
| Auslastung: | 92% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 2.79 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
0.00 t
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| Für mehr Infos muss die Route mehr als 1 x geflogen werden. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -299 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 230 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 0.00 kg | 0.00 t |
| Tankinhalt Landung: | 0.00 kg | 0.00 t |
| Verbrauch Taxi: | 4 647.91 kg | 4.65 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.40 kg | 3.00 l |
| Gesamtverbrauch: | 4 647.91 kg | 4.65 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 25. 972,00 € |
| Treibstoffkosten: | - 4. 200,04 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 3. 097,20 € |
| Pilotenbezahlung: | - 620,00 € |
| TOTAL: | 18.054,76 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 LIFFY | UL975 |  WAL | UM16 | DOLAS | UL603 | LAMSO | UZ304 | GRONY | UM105 | EEL |
| UN125 | DOBAK | N125 | REVLA | T907 | SORUN | T903 | RIBSO |
LOG Data
| [14:02] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [14:02] Aircraft Model - A321CFM |
| [14:02] Flugnummer BRA4T06 |
| [14:02] Abflug EIDW |
| [14:02] Ankunft EDDH |
| [14:02] Simulatorpause |
| [14:02] Simulatorpause beendet |
| [14:02] Boarding |
| [14:02] Simulatorpause |
| [14:02] Simulatorpause beendet |
| [14:17] Simulatorpause |
| [14:17] Simulatorpause beendet |
| [14:17] Simulatorpause |
| [14:17] Simulatorpause beendet |
| [14:18] Pushback |
| [14:21] Taxi zur Rwy |
| [14:26] Takeoff |
| [14:27] Takeoff |
| [14:27] 154kts |
| [14:27] Längsneigung 6 Grad |
| [14:27] 22012 Treibstoffvorrat |
| [14:27] Steigflug |
| [14:47] TOC erreicht |
| [14:47] Reiseflug 37000 |
| [15:06] Geschwindigkeitswarnung |
| [15:07] Geschwindigkeit angepasst |
| [15:38] TOD erreicht |
| [15:38] Sinkflug |
| [15:40] Simulatorpause |
| [15:41] Simulatorpause beendet |
| [15:55] Endanflug |
| [16:00] Simulatorpause |
| [16:02] Simulatorpause beendet |
| [16:06] Lande-Rate -299fpm |
| [16:06] 13030 Treibstoffvorrat |
| [16:06] Längsneigung 4 Grad |
| [16:06] Taxi zum Gate |
| [16:10] Ankunft |
| [16:12] Simulatorpause |
| [16:12] max. Sim.-Rate 1x |
| [16:12] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |