Flugreport BRA4A10
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Bremen nach Paris
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 7. März 2014 um 12:14 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDW [BRE]
- Airport Bremen |
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| Zielflughafen: |
 LFPG [CDG]
- Charles de Gaulle Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition LFPG: | R2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
4 x insgesamt | 1 x mit Flugnummer BRA4A10 • PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
10:50 CET | gestartet : |
10:48 CET |
2 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
12:02 CET | gelandet : |
12:08 CET |
PÜNKTLICH |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 13 min | geflogen: |
1 h : 20 min |
+ 7 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 10:18 | 10:44 | 10:48 | 10:49 | 11:06 | 34000 ft | 11:32 | 11:54 | 12:08 | 12:09 | 12:13 |
| 26 min | 4 min | 1 min | 17 min | 26 min | 22 min | 14 min | 1 min | 4 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 374 NM | 693 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 374 NM | 693 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 175 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 93,48 € |
| Auslastung: | 94% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.18 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.20 t
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| 17 kg pro Flugstunde weniger verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -99 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 69 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 6 384.75 kg | 6.38 t |
| Tankinhalt Landung: | 2 793.56 kg | 2.79 t |
| Verbrauch Taxi: | 653.81 kg | 0.65 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.50 kg | 4.38 l |
| Gesamtverbrauch: | 4 245.01 kg | 4.24 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 16. 359,00 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 742,40 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 135,90 € |
| Pilotenbezahlung: | - 570,00 € |
| TOTAL: | 9.910,70 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 BASUM | UM170 | KENUM | UM615 | IDOSA | UN857 | RAPOR | UZ157 | VEDUS |
LOG Data
| [10:17] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [10:17] Aircraft Model - A321CFM |
| [10:17] Flight Number BRA4A10 |
| [10:17] Departure EDDW |
| [10:17] Destination LFPG |
| [10:17] Simulator Paused |
| [10:17] Simulator Un-Paused |
| [10:17] Simulator Paused |
| [10:18] Simulator Un-Paused |
| [10:18] Boarding |
| [10:40] Pushing Back |
| [10:44] Taxiing to Runway |
| [10:48] Taking Off |
| [10:49] Taking Off |
| [10:49] 153kts |
| [10:49] pitch angle 9 degrees |
| [10:49] 14072 (lbs) of fuel onboard |
| [10:49] Climbing |
| [11:06] TOC Reached |
| [11:06] Cruise 34000 |
| [11:31] Simulator Paused |
| [11:31] Simulator Un-Paused |
| [11:32] TOD Reached |
| [11:32] Descending |
| [11:54] On Approach |
| [12:08] Landing Rate -99fpm |
| [12:08] 6157 (lbs) of fuel onboard |
| [12:08] pitch angle 3 degrees |
| [12:09] Taxiing to Gate |
| [12:13] Arrived |
| [12:14] Max Sim Rate: 1x |
| [12:14] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |