Flugreport BRA4D18
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Budapest
| Pilot: | Stephan Bahrs |
|
|||||||||||||||||||||||
| Report gesendet am: | 10. März 2014 um 00:41 Uhr | ||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport |
||||||||||||||||||||||||
| Zielflughafen: |
 LHBP [BUD]
- Budapest Ferenc Liszt Int. Airport
|
|
|||||||||||||||||||||||
| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||
| Parkposition LHBP: | G18 | ||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
1 x
|
||||||||||||||||||||||||
Zeiten
| Abflug: | geplant : |
23:30 CET | gestartet : |
23:36 CET |
PÜNKTLICH |
|
| Ankunft: | geplant : |
00:40 CET | gelandet : |
00:34 CET |
6 Minuten FRÜHER |
|
| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 05 min | geflogen: |
0 h : 58 min |
- 7 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 23:05 | 23:29 | 23:36 | 23:37 | 23:56 | 35000 ft | 00:13 | 00:29 | 00:34 | 00:35 | 00:38 |
| 24 min | 7 min | 1 min | 19 min | 17 min | 16 min | 5 min | 1 min | 3 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 317 NM | 587 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 317 NM | 587 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 184 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 79,00 € |
| Auslastung: | 99% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 2.28 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
|
▼
-500 kg
+500 kg
|
||
|
Ø - Verbrauch für diese Route ▶
0.00 t
|
||
| Für mehr Infos muss die Route mehr als 1 x geflogen werden. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -211 ft/min | ||
|
▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
|
||
| Rang 209 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 6 083.48 kg | 6.08 t |
| Tankinhalt Landung: | 3 318.97 kg | 3.32 t |
| Verbrauch Taxi: | 766.33 kg | 0.77 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.27 kg | 4.09 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 530.85 kg | 3.53 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 14. 536,00 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 112,80 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 953,60 € |
| Pilotenbezahlung: | - 465,00 € |
| TOTAL: | 9.004,60 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 KIRDI | UL174 | VELOM | Q105 |  FRE | Q104 | STO | UL175 | ANEXA |
LOG Data
| [23:05] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [23:05] Aircraft Model - A321CFM |
| [23:05] Flight Number BRA4D18 |
| [23:05] Departure EDDM |
| [23:05] Destination LHBP |
| [23:05] Simulator Paused |
| [23:05] Simulator Un-Paused |
| [23:05] Boarding |
| [23:25] Pushing Back |
| [23:29] Taxiing to Runway |
| [23:36] Taking Off |
| [23:37] Taking Off |
| [23:37] 155kts |
| [23:37] pitch angle 12 degrees |
| [23:37] 13408 (lbs) of fuel onboard |
| [23:37] Climbing |
| [23:56] TOC Reached |
| [23:56] Cruise 35000 |
| [00:11] Simulator Paused |
| [00:11] Simulator Un-Paused |
| [00:13] TOD Reached |
| [00:13] Descending |
| [00:29] On Approach |
| [00:34] Landing Rate -211fpm |
| [00:34] 7315 (lbs) of fuel onboard |
| [00:34] pitch angle 3 degrees |
| [00:35] Taxiing to Gate |
| [00:38] Arrived |
| [00:41] Simulator Paused |
| [00:41] Max Sim Rate: 1x |
| [00:41] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |