Flugreport BRA4A03
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Bremen nach München
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 25. Juni 2014 um 15:59 Uhr | ||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDW [BRE]
- Airport Bremen |
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| Zielflughafen: |
EDDM [MUC]
- München International Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDM: | 213 | ||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
1 x
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| Reisegeschwindigkeit Ø: |
484 kts • 896 km/h
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
14:45 CET | gestartet : |
14:40 CET |
5 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
16:00 CET | gelandet : |
15:52 CET |
8 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 11 min | geflogen: |
1 h : 12 min |
+ 1 Minute |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 14:19 | 14:38 | 14:40 | 14:41 | 14:55 | 31000 ft | 15:16 | 15:40 | 15:52 | 15:53 | 15:58 |
| 19 min | 2 min | 1 min | 14 min | 21 min | 24 min | 12 min | 1 min | 5 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 354 NM | 656 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 430 NM | 796 KM |
| Abweichung: | + 21% + 76 NM | + 141 KM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 177 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 88,53 € |
| Auslastung: | 95% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| TV | 3.16 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.16 t
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| Für mehr Infos muss die Route mehr als 1 x geflogen werden. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -158 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 182 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 5 608.44 kg | 5.61 t |
| Tankinhalt Landung: | 2 363.43 kg | 2.36 t |
| Verbrauch Taxi: | 549.91 kg | 0.55 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.69 kg | 3.36 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 794.92 kg | 3.79 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 15. 669,81 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 345,60 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 066,98 € |
| Pilotenbezahlung: | - 816,67 € |
| TOTAL: | 9.440,56 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 NIE | Z88 | DLE | UL986 |  POVEL | UZ16 | GALMA | T703 | LULAR | T105 | EXUSI |
LOG Data
| [14:19] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [14:19] Aircraft Model - A321CFM |
| [14:19] Flight Number BRA4A03 |
| [14:19] Departure EDDW |
| [14:19] Destination EDDM |
| [14:19] Simulator Paused |
| [14:19] Simulator Un-Paused |
| [14:19] Boarding |
| [14:33] Pushing Back |
| [14:38] Taxiing to Runway |
| [14:40] Taking Off |
| [14:41] Taking Off |
| [14:41] 155kts |
| [14:41] pitch angle 8 degrees |
| [14:41] 12361 (lbs) of fuel onboard |
| [14:41] Climbing |
| [14:55] TOC Reached |
| [14:55] Cruise 31000 |
| [15:00] Overspeed |
| [15:00] Overspeed Corrected |
| [15:00] Overspeed |
| [15:00] Overspeed Corrected |
| [15:00] Overspeed |
| [15:00] Overspeed Corrected |
| [15:10] Overspeed |
| [15:10] Overspeed Corrected |
| [15:15] Simulator Paused |
| [15:15] Simulator Un-Paused |
| [15:16] TOD Reached |
| [15:16] Descending |
| [15:18] Simulator Paused |
| [15:18] Simulator Un-Paused |
| [15:24] Simulator Paused |
| [15:24] Simulator Un-Paused |
| [15:40] On Approach |
| [15:52] Landing Rate -158fpm |
| [15:52] 5209 (lbs) of fuel onboard |
| [15:52] pitch angle 4 degrees |
| [15:53] Taxiing to Gate |
| [15:58] Arrived |
| [15:59] Simulator Paused |
| [15:59] Max Sim Rate: 1x |
| [15:59] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |