Flugreport BCL60114
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Bremen nach Nürnberg
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 15. Oktober 2014 um 09:55 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BCLBREMENAIR CityLine | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDW [BRE]
- Airport Bremen |
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| Zielflughafen: |
EDDN [NUE]
- Airport Nürnberg
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| Flugzeug: | Airbus A319-112 D-ABSH "Schleswig-Holstein" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDN: | 33 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
2 x | PIREPs anzeigen
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| Reisegeschwindigkeit Ø: |
433 kts • 801 km/h
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
14:20 CET | gestartet : |
08:46 CET |
34 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
15:20 CET | gelandet : |
09:48 CET |
32 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 00 min | geflogen: |
1 h : 02 min |
+ 2 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 08:19 | 08:41 | 08:46 | 08:47 | 08:59 | 27000 ft | 09:16 | 09:38 | 09:48 | 09:48 | 09:49 |
| 22 min | 5 min | 1 min | 12 min | 17 min | 22 min | 10 min | 0 min | 1 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 269 NM | 498 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 347 NM | 643 KM |
| Abweichung: | + 29% + 78 NM | + 145 KM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 124 Pax | 124 Passagiere |
| Fracht: | max. 6786 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 107,60 € |
| Auslastung: | 100% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| TV | 3.00 t | Ø D-ABSH: 3.15 t / h |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.17 t
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| 172 kg pro Flugstunde weniger verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -141 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 159 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 5 130.22 kg | 5.13 t |
| Tankinhalt Landung: | 2 514.97 kg | 2.51 t |
| Verbrauch Taxi: | 485.48 kg | 0.49 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.89 kg | 4.86 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 100.73 kg | 3.10 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 13. 342,40 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 733,60 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 834,24 € |
| Pilotenbezahlung: | - 783,33 € |
| TOTAL: | 7.991,23 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 NIE | Z88 | DLE | UL986 |  POVEL | UZ16 | GALMA | UM736 | TABAT | T192 | NIBIL |
LOG Data
| [08:19] Aircraft Title - Airbus A319 American Airlines N8001N |
| [08:19] Aircraft Model - A319CFM |
| [08:19] Flight Number BCL60114 |
| [08:19] Departure EDDW |
| [08:19] Destination EDDN |
| [08:19] Simulator Paused |
| [08:19] Simulator Un-Paused |
| [08:19] Boarding |
| [08:41] Taxiing to Runway |
| [08:46] Taking Off |
| [08:47] Taking Off |
| [08:47] 138kts |
| [08:47] pitch angle 11 degrees |
| [08:47] 11307 (lbs) of fuel onboard |
| [08:47] Climbing |
| [08:59] TOC Reached |
| [08:59] Cruise 27000 |
| [09:14] Simulator Paused |
| [09:14] Simulator Un-Paused |
| [09:16] TOD Reached |
| [09:16] Descending |
| [09:38] On Approach |
| [09:48] Landing Rate -141fpm |
| [09:48] 5543 (lbs) of fuel onboard |
| [09:48] pitch angle 5 degrees |
| [09:48] Taxiing to Gate |
| [09:49] Arrived |
| [09:55] Simulator Paused |
| [09:55] Max Sim Rate: 1x |
| [09:55] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |