Flugreport BRA8105
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Nürnberg nach Bremen
| Pilot: | Michael Günther |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Report gesendet am: | 19. Januar 2014 um 12:37 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDN [NUE]
- Airport Nürnberg |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zielflughafen: |
EDDW [BRE]
- Airport Bremen
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flugzeug: | Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDW: | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
3 x | PIREPs anzeigen
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zeiten
| Abflug: | geplant : |
11:50 CET | gestartet : |
11:38 CET |
12 Minuten FRÜHER |
|
| Ankunft: | geplant : |
12:45 CET | gelandet : |
12:29 CET |
16 Minuten FRÜHER |
|
| Flugzeit: | geplant: |
00 h : 55 min | geflogen: |
0 h : 51 min |
- 4 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 11:16 | 11:34 | 11:38 | 11:38 | 11:49 | 28000 ft | 12:05 | 12:22 | 12:29 | 12:29 | 12:30 |
| 18 min | 4 min | 0 min | 11 min | 16 min | 17 min | 7 min | 0 min | 1 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 252 NM | 467 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 252 NM | 467 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 174 Pax | 167 Passagiere |
| Fracht: | max. 23050 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 78,69 € |
| Auslastung: | 96% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.26 t | Ø D-ABHB: 3.07 t / h | |
|
▼
-500 kg
+500 kg
|
||
|
Ø - Verbrauch für diese Route ▶
0.00 t
|
||
| 490 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -109 ft/min | ||
|
▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
|
||
| Rang 94 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 6 544.46 kg | 6.54 t |
| Tankinhalt Landung: | 4 128.86 kg | 4.13 t |
| Verbrauch Taxi: | 351.39 kg | 0.35 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.55 kg | 4.44 l |
| Gesamtverbrauch: | 2 767.00 kg | 2.77 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 13. 141,23 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 439,39 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 814,12 € |
| Pilotenbezahlung: | - 658,33 € |
| TOTAL: | 8.229,39 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 SULUS | L604 | DEMAB | UL604 | MASEK | UN851 | KEMAD | UL190 |  DLE | Z88 | NIE |
| T801 | VERED |
LOG Data
| [11:16] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX BREMENAIR D-ABHB |
| [11:16] Aircraft Model - B738 |
| [11:16] Flight Number BRA8105 |
| [11:16] Departure EDDN |
| [11:16] Destination EDDW |
| [11:16] Simulator Paused |
| [11:16] Simulator Un-Paused |
| [11:16] Boarding |
| [11:34] Taxiing to Runway |
| [11:38] Taking Off |
| [11:38] Taking Off |
| [11:38] 152kts |
| [11:38] pitch angle 10 degrees |
| [11:38] 14424 (lbs) of fuel onboard |
| [11:38] Climbing |
| [11:49] TOC Reached |
| [11:49] Cruise 28000 |
| [12:05] TOD Reached |
| [12:05] Descending |
| [12:22] On Approach |
| [12:29] Landing Rate -109fpm |
| [12:29] 9100 (lbs) of fuel onboard |
| [12:29] pitch angle 6 degrees |
| [12:29] Taxiing to Gate |
| [12:30] Arrived |
| [12:37] Simulator Paused |
| [12:37] Max Sim Rate: 1x |
| [12:37] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |