Flugreport BRA4H05
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von London-Heathrow nach Bremen
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 5. März 2014 um 16:15 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EGLL [LHR]
- London Heathrow Airport |
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| Zielflughafen: |
 EDDW [BRE]
- Airport Bremen
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDW: | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
3 x insgesamt | 2 x mit Flugnummer BRA4H05 • PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
15:00 CET | gestartet : |
14:56 CET |
4 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
16:14 CET | gelandet : |
16:13 CET |
1 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 15 min | geflogen: |
1 h : 17 min |
+ 2 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 14:37 | 14:53 | 14:56 | 14:57 | 15:13 | 33000 ft | 15:44 | 16:02 | 16:13 | 16:14 | 16:15 |
| 16 min | 3 min | 1 min | 16 min | 31 min | 18 min | 11 min | 1 min | 1 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 387 NM | 717 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 387 NM | 717 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 171 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 96,73 € |
| Auslastung: | 92% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 2.99 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.19 t
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| 203 kg pro Flugstunde weniger verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -201 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 204 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 7 496.37 kg | 7.50 t |
| Tankinhalt Landung: | 4 074.41 kg | 4.07 t |
| Verbrauch Taxi: | 409.26 kg | 0.41 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.12 kg | 3.90 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 831.22 kg | 3.83 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 16. 540,83 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 462,04 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 154,08 € |
| Pilotenbezahlung: | - 480,00 € |
| TOTAL: | 10.444,71 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 BPK | Q295 | CLN | UL620 |  TULIP | UY12 |  SPY | UN873 | GRONY | UM105 | EEL |
| UN125 | WSR | Z102 | GIBMA |
LOG Data
| [14:37] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [14:37] Aircraft Model - A321CFM |
| [14:37] Flight Number BRA4H05 |
| [14:37] Departure EGLL |
| [14:37] Destination EDDW |
| [14:37] Simulator Paused |
| [14:37] Simulator Un-Paused |
| [14:37] Simulator Paused |
| [14:37] Simulator Un-Paused |
| [14:37] Boarding |
| [14:50] Pushing Back |
| [14:53] Taxiing to Runway |
| [14:56] Taking Off |
| [14:57] Taking Off |
| [14:57] 160kts |
| [14:57] pitch angle 10 degrees |
| [14:57] 16522 (lbs) of fuel onboard |
| [14:57] Climbing |
| [15:13] TOC Reached |
| [15:13] Cruise 33000 |
| [15:42] Simulator Paused |
| [15:42] Simulator Un-Paused |
| [15:44] TOD Reached |
| [15:44] Descending |
| [16:02] On Approach |
| [16:05] Simulator Paused |
| [16:06] Simulator Un-Paused |
| [16:13] Landing Rate -201fpm |
| [16:13] 8980 (lbs) of fuel onboard |
| [16:13] pitch angle 4 degrees |
| [16:14] Taxiing to Gate |
| [16:15] Arrived |
| [16:15] Max Sim Rate: 1x |
| [16:15] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |