Flugreport BRA4H05
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von London-Heathrow nach Bremen
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 24. Juni 2014 um 15:32 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EGLL [LHR]
- London Heathrow Airport |
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| Zielflughafen: |
 EDDW [BRE]
- Airport Bremen
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDW: | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
3 x insgesamt | 2 x mit Flugnummer BRA4H05 • PIREPs anzeigen
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| Reisegeschwindigkeit Ø: |
456 kts • 845 km/h
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
14:30 CET | gestartet : |
14:14 CET |
16 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
15:45 CET | gelandet : |
15:27 CET |
18 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 15 min | geflogen: |
1 h : 13 min |
- 2 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 13:50 | 14:08 | 14:14 | 14:15 | 14:32 | 33000 ft | 14:59 | 15:09 | 15:27 | 15:28 | 15:30 |
| 18 min | 6 min | 1 min | 17 min | 27 min | 10 min | 18 min | 1 min | 2 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 387 NM | 717 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 431 NM | 798 KM |
| Abweichung: | + 11% + 44 NM | + 81 KM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 180 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 96,73 € |
| Auslastung: | 97% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| TV | 3.22 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.19 t
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| 36 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -157 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 179 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 4 940.56 kg | 4.94 t |
| Tankinhalt Landung: | 1 652.90 kg | 1.65 t |
| Verbrauch Taxi: | 635.21 kg | 0.64 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.73 kg | 3.41 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 922.87 kg | 3.92 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 17. 411,40 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 544,86 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 241,14 € |
| Pilotenbezahlung: | - 833,33 € |
| TOTAL: | 10.792,07 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 BPK | Q295 | CLN | UL620 |  TULIP | UY12 |  SPY | UN873 | GRONY | UM105 | EEL |
| UN125 | WSR | Z102 | GIBMA |
LOG Data
| [13:50] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [13:50] Aircraft Model - A321CFM |
| [13:50] Flight Number BRA4H05 |
| [13:50] Departure EGLL |
| [13:50] Destination EDDW |
| [13:50] Simulator Paused |
| [13:50] Simulator Un-Paused |
| [13:50] Boarding |
| [14:03] Simulator Paused |
| [14:03] Simulator Un-Paused |
| [14:03] Simulator Paused |
| [14:03] Simulator Un-Paused |
| [14:04] Pushing Back |
| [14:08] Taxiing to Runway |
| [14:14] Taking Off |
| [14:15] Taking Off |
| [14:15] 173kts |
| [14:15] pitch angle 4 degrees |
| [14:15] 10889 (lbs) of fuel onboard |
| [14:15] Climbing |
| [14:32] TOC Reached |
| [14:32] Cruise 33000 |
| [14:57] Simulator Paused |
| [14:57] Simulator Un-Paused |
| [14:59] TOD Reached |
| [14:59] Descending |
| [15:09] On Approach |
| [15:27] Landing Rate -157fpm |
| [15:27] 3643 (lbs) of fuel onboard |
| [15:27] pitch angle 3 degrees |
| [15:28] Taxiing to Gate |
| [15:30] Arrived |
| [15:32] Max Sim Rate: 1x |
| [15:32] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |