Flugreport BCL61602
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Hamburg
| Pilot: | Stephan Bahrs |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Report gesendet am: | 29. September 2014 um 15:41 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BCLBREMENAIR CityLine | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zielflughafen: |
EDDH [HAM]
- Hamburg Airport
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Flugzeug: | Airbus A319-112 D-ABSH "Schleswig-Holstein" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDH: | 72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
2 x | PIREPs anzeigen
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reisegeschwindigkeit Ø: |
418 kts • 774 km/h
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Zeiten
| Abflug: | geplant : |
14:30 CET | gestartet : |
14:23 CET |
7 Minuten FRÜHER |
|
| Ankunft: | geplant : |
15:42 CET | gelandet : |
15:31 CET |
11 Minuten FRÜHER |
|
| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 12 min | geflogen: |
1 h : 08 min |
- 4 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 14:01 | 14:18 | 14:23 | 14:24 | 14:39 | 34000 ft | 15:05 | 15:24 | 15:31 | 15:32 | 15:38 |
| 17 min | 5 min | 1 min | 15 min | 26 min | 19 min | 7 min | 1 min | 6 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 345 NM | 639 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 391 NM | 724 KM |
| Abweichung: | + 13% + 46 NM | + 85 KM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 124 Pax | 122 Passagiere |
| Fracht: | max. 6786 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 137,88 € |
| Auslastung: | 98% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| TV | 2.78 t | Ø D-ABSH: 3.15 t / h |
|
▼
-500 kg
+500 kg
|
||
|
Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.34 t
|
||
| 505 kg pro Flugstunde weniger verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -186 ft/min | ||
|
▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
|
||
| Rang 197 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 5 601.63 kg | 5.60 t |
| Tankinhalt Landung: | 2 986.84 kg | 2.99 t |
| Verbrauch Taxi: | 530.85 kg | 0.53 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.56 kg | 4.45 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 145.64 kg | 3.14 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 16. 821,36 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 773,20 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 182,14 € |
| Pilotenbezahlung: | - 808,33 € |
| TOTAL: | 11.057,69 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 INPUD | Y102 | ALIBU | UL604 | MASEK | UN851 | KEMAD | UL190 | NOLGO |
LOG Data
| [14:01] Aircraft Title - Airbus A319 American Airlines N8001N |
| [14:01] Aircraft Model - A319CFM |
| [14:01] Flight Number BCL61602 |
| [14:01] Departure EDDM |
| [14:01] Destination EDDH |
| [14:01] Simulator Paused |
| [14:01] Simulator Un-Paused |
| [14:01] Boarding |
| [14:18] Taxiing to Runway |
| [14:23] Taking Off |
| [14:24] Taking Off |
| [14:24] 147kts |
| [14:24] pitch angle 9 degrees |
| [14:24] 12346 (lbs) of fuel onboard |
| [14:24] Climbing |
| [14:39] TOC Reached |
| [14:39] Cruise 34000 |
| [15:03] Simulator Paused |
| [15:03] Simulator Un-Paused |
| [15:05] TOD Reached |
| [15:05] Descending |
| [15:24] On Approach |
| [15:27] Simulator Paused |
| [15:28] Simulator Un-Paused |
| [15:31] Landing Rate -186fpm |
| [15:31] 6583 (lbs) of fuel onboard |
| [15:31] pitch angle 6 degrees |
| [15:32] Taxiing to Gate |
| [15:38] Arrived |
| [15:41] Simulator Paused |
| [15:41] Max Sim Rate: 1x |
| [15:41] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |