Flugreport BAC51637
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Venedig
| Pilot: | Michael Günther |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Report gesendet am: | 11. Oktober 2014 um 21:16 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BACBREMENAIR CharterLine | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport |
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zielflughafen: |
 LIPZ [VCE]
- Venice Marco Polo Airport
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Flugzeug: | Boeing 737-700 NG D-ABBB "Brandenburg" | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition LIPZ: | G21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
2 x | PIREPs anzeigen
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reisegeschwindigkeit Ø: |
417 kts • 773 km/h
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
Zeiten
| Abflug: | geplant : |
20:30 CET | gestartet : |
20:20 CET |
10 Minuten FRÜHER |
|
| Ankunft: | geplant : |
21:22 CET | gelandet : |
21:07 CET |
15 Minuten FRÜHER |
|
| Flugzeit: | geplant: |
00 h : 52 min | geflogen: |
0 h : 47 min |
- 5 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 19:50 | 20:09 | 20:20 | 20:21 | 20:33 | 31000 ft | 20:44 | 21:00 | 21:07 | 21:07 | 21:07 |
| 19 min | 11 min | 1 min | 12 min | 11 min | 16 min | 7 min | 0 min | 0 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Kurzstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 221 NM | 409 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 251 NM | 464 KM |
| Abweichung: | + 13% + 30 NM | + 55 KM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 146 Pax | 142 Passagiere |
| Fracht: | max. 8130 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 110,65 € |
| Auslastung: | 97% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| TV | 3.12 t | Ø D-ABBB: 2.92 t / h |
|
▼
-500 kg
+500 kg
|
||
|
Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.56 t
|
||
| 434 kg pro Flugstunde weniger verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -76 ft/min | ||
|
▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
|
||
| Rang 32 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 5 933.76 kg | 5.93 t |
| Tankinhalt Landung: | 3 970.05 kg | 3.97 t |
| Verbrauch Taxi: | 483.30 kg | 0.48 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.71 kg | 4.64 l |
| Gesamtverbrauch: | 2 447.00 kg | 2.45 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 15. 712,30 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 157,28 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 071,23 € |
| Pilotenbezahlung: | - 700,00 € |
| TOTAL: | 10.783,79 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 TURBU | Y107 | TOBSO | UY107 | DIMAM | UT134 | ALBET |
LOG Data
| [19:50] Aircraft Title - PMDG 737-700NGX BREMENAIR D-ABBB |
| [19:50] Aircraft Model - B737 |
| [19:50] Flight Number BAC51637 |
| [19:50] Departure EDDM |
| [19:50] Destination LIPZ |
| [19:50] Simulator Paused |
| [19:50] Simulator Un-Paused |
| [19:50] Boarding |
| [20:09] Taxiing to Runway |
| [20:20] Taking Off |
| [20:21] Taking Off |
| [20:21] 156kts |
| [20:21] pitch angle 9 degrees |
| [20:21] 13078 (lbs) of fuel onboard |
| [20:21] Climbing |
| [20:33] TOC Reached |
| [20:33] Cruise 31000 |
| [20:44] TOD Reached |
| [20:44] Descending |
| [21:00] On Approach |
| [21:07] Landing Rate -76fpm |
| [21:07] 8750 (lbs) of fuel onboard |
| [21:07] pitch angle 9 degrees |
| [21:07] Taxiing to Gate |
| [21:07] Arrived |
| [21:15] Simulator Paused |
| [21:16] Max Sim Rate: 1x |
| [21:16] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |