Flugreport BCL51605
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Berlin-Tegel
| Pilot: | Michael Günther |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Report gesendet am: | 27. März 2015 um 18:53 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BCLBREMENAIR CityLine | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zielflughafen: |
EDDT [TXL]
- Berlin Tegel Airport
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flugzeug: | Boeing 737-700 NG D-ABBB "Brandenburg" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDT: | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
4 x | PIREPs anzeigen
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reisegeschwindigkeit Ø: |
442 kts • 819 km/h
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zeiten
| Abflug: | geplant : |
18:00 CET | gestartet : |
17:53 CET |
7 Minuten FRÜHER |
|
| Ankunft: | geplant : |
18:59 CET | gelandet : |
18:45 CET |
14 Minuten FRÜHER |
|
| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 00 min | geflogen: |
0 h : 52 min |
- 8 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 17:27 | 17:45 | 17:53 | 17:53 | 18:06 | 31000 ft | 18:23 | 18:37 | 18:45 | 18:45 | 18:46 |
| 18 min | 8 min | 0 min | 13 min | 17 min | 14 min | 8 min | 0 min | 1 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 270 NM | 500 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 306 NM | 567 KM |
| Abweichung: | + 13% + 36 NM | + 67 KM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 146 Pax | 140 Passagiere |
| Fracht: | max. 8130 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 107,92 € |
| Auslastung: | 96% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| TV | 2.96 t | Ø D-ABBB: 2.92 t / h |
|
▼
-500 kg
+500 kg
|
||
|
Ø - Verbrauch für diese Route ▶
2.93 t
|
||
| 31 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -68 ft/min | ||
|
▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
|
||
| Rang 11 von 148 im Jahr 2015 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 6 441.92 kg | 6.44 t |
| Tankinhalt Landung: | 4 241.38 kg | 4.24 t |
| Verbrauch Taxi: | 367.45 kg | 0.37 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.24 kg | 4.05 l |
| Gesamtverbrauch: | 2 568.00 kg | 2.57 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 15. 108,80 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 263,95 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 010,88 € |
| Pilotenbezahlung: | - 1. 133,33 € |
| TOTAL: | 9.700,64 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 ANKER | Y104 | MAMOR | UL132 | RUDNO | T203 | AKUDI |
LOG Data
| [17:27] Aircraft Title - PMDG 737-700NGX BREMENAIR D-ABBB |
| [17:27] Aircraft Model - B737 |
| [17:27] Flight Number BCL51605 |
| [17:27] Departure EDDM |
| [17:27] Destination EDDT |
| [17:27] Simulator Paused |
| [17:27] Simulator Un-Paused |
| [17:27] Boarding |
| [17:45] Taxiing to Runway |
| [17:53] Taking Off |
| [17:53] Taking Off |
| [17:53] 148kts |
| [17:53] pitch angle 11 degrees |
| [17:53] 14198 (lbs) of fuel onboard |
| [17:53] Climbing |
| [18:06] TOC Reached |
| [18:06] Cruise 31000 |
| [18:23] TOD Reached |
| [18:23] Descending |
| [18:37] On Approach |
| [18:45] Landing Rate -68fpm |
| [18:45] 9348 (lbs) of fuel onboard |
| [18:45] pitch angle 6 degrees |
| [18:45] Taxiing to Gate |
| [18:46] Arrived |
| [18:53] Simulator Paused |
| [18:53] Max Sim Rate: 1x |
| [18:53] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |