Flugreport BRA4K03
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Paris nach München
| Pilot: | Stephan Bahrs |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Report gesendet am: | 7. Mai 2014 um 16:57 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 LFPG [CDG]
- Charles de Gaulle Airport |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zielflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDM: | 317 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
4 x insgesamt | 3 x mit Flugnummer BRA4K03 • PIREPs anzeigen
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reisegeschwindigkeit Ø: |
513 kts • 950 km/h
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zeiten
| Abflug: | geplant : |
15:45 CET | gestartet : |
15:46 CET |
PÜNKTLICH |
|
| Ankunft: | geplant : |
17:10 CET | gelandet : |
16:56 CET |
14 Minuten FRÜHER |
|
| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 18 min | geflogen: |
1 h : 10 min |
- 8 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 15:25 | 15:40 | 15:46 | 15:47 | 16:03 | 33000 ft | 16:30 | 16:45 | 16:56 | 16:56 | 16:57 |
| 15 min | 6 min | 1 min | 16 min | 27 min | 15 min | 11 min | 0 min | 1 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 409 NM | 757 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 465 NM | 861 KM |
| Abweichung: | + 14% + 56 NM | + 103 KM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 185 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 102,33 € |
| Auslastung: | 99% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| TV | 3.38 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h |
|
▼
-500 kg
+500 kg
|
||
|
Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.33 t
|
||
| 51 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -288 ft/min | ||
|
▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
|
||
| Rang 227 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 5 685.12 kg | 5.69 t |
| Tankinhalt Landung: | 2 304.90 kg | 2.30 t |
| Verbrauch Taxi: | 568.06 kg | 0.57 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.48 kg | 3.10 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 948.28 kg | 3.95 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 18. 931,05 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 306,76 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 393,10 € |
| Pilotenbezahlung: | - 750,00 € |
| TOTAL: | 12.481,19 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 BUBLI | UG42 | LUVAL | UN491 |  ZUE | Z163 | NUNRI | T103 | OSDER |
LOG Data
| [15:24] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [15:24] Aircraft Model - A321CFM |
| [15:24] Flight Number BRA4K03 |
| [15:24] Departure LFPG |
| [15:24] Destination EDDM |
| [15:24] Simulator Paused |
| [15:25] Simulator Un-Paused |
| [15:25] Boarding |
| [15:35] Pushing Back |
| [15:40] Taxiing to Runway |
| [15:46] Taking Off |
| [15:47] Taking Off |
| [15:47] 163kts |
| [15:47] pitch angle 8 degrees |
| [15:47] 12530 (lbs) of fuel onboard |
| [15:47] Climbing |
| [16:03] TOC Reached |
| [16:03] Cruise 33000 |
| [16:27] Simulator Paused |
| [16:28] Simulator Un-Paused |
| [16:30] TOD Reached |
| [16:30] Descending |
| [16:45] On Approach |
| [16:56] Landing Rate -288fpm |
| [16:56] 5080 (lbs) of fuel onboard |
| [16:56] pitch angle 5 degrees |
| [16:56] Taxiing to Gate |
| [16:57] Arrived |
| [16:57] Max Sim Rate: 1x |
| [16:57] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |