Flugreport BRA2103
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Mallorca nach Hamburg
| Pilot: | Stephan Bahrs |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Report gesendet am: | 17. Oktober 2012 um 23:41 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 LEPA [PMI]
- Palma de Mallorca Airport |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zielflughafen: |
 EDDH [HAM]
- Hamburg Airport
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flugzeug: | Boeing 767-300 ER D-ABUH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDH: | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
4 x insgesamt | 3 x mit Flugnummer BRA2103 • PIREPs anzeigen
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zeiten
| Abflug: | geplant : |
N / A | gestartet : |
20:59 CET | ||
| Ankunft: | geplant : |
N / A | gelandet : |
23:34 CET | ||
| Flugzeit: | geplant: |
02 h : 34 min | geflogen: |
2 h : 35 min |
+ 1 Minute |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 20:34 | 20:51 | 20:59 | 20:59 | 21:14 | 34000 ft | 22:57 | 23:13 | 23:34 | 23:35 | 23:39 |
| 17 min | 8 min | 0 min | 15 min | 1 h : 43 min | 16 min | 21 min | 1 min | 4 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Langstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 961 NM | 1780 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 961 NM | 1780 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 213 Pax | 205 Passagiere |
| Fracht: | max. 35520 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 273,51 € |
| Auslastung: | 96% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 4.66 t | Ø D-ABUH: 4.73 t / h | |
|
▼
-500 kg
+500 kg
|
||
|
Ø - Verbrauch für diese Route ▶
0.00 t
|
||
| 490 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -125 ft/min | ||
|
▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
|
||
| Rang 10 von 66 im Jahr 2012 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 15 903.36 kg | 15.90 t |
| Tankinhalt Landung: | 4 617.97 kg | 4.62 t |
| Verbrauch Taxi: | 757.26 kg | 0.76 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.30 kg | 4.13 l |
| Gesamtverbrauch: | 12 042.65 kg | 12.04 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 56. 069,55 € |
| Treibstoffkosten: | - 8. 758,86 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 100,00 € |
| Pilotenbezahlung: | - 920,00 € |
| TOTAL: | 44.290,69 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 ISTER | UN851 | TORTU | UM858 |  GEN | UM985 | MONEB | UN851 | KEMAD | UL190 | NOLGO |
LOG Data
| [20:34] Aircraft Title - CS 767-300 Condor |
| [20:34] Aircraft Model - B767 |
| [20:34] Flight Number BA2103 |
| [20:34] Departure LEPA |
| [20:34] Destination EDDH |
| [20:34] Simulator Un-Paused |
| [20:34] Boarding |
| [20:48] Pushing Back |
| [20:51] Taxiing to Runway |
| [20:59] Taking Off |
| [20:59] Taking Off |
| [20:59] 143kts |
| [20:59] pitch angle 9 degrees |
| [20:59] 35051 (lbs) of fuel onboard |
| [20:59] Climbing |
| [21:14] Overspeed |
| [21:14] Overspeed Corrected |
| [21:14] TOC Reached |
| [21:14] Cruise 34000 |
| [22:20] Overspeed |
| [22:20] Overspeed Corrected |
| [22:57] TOD Reached |
| [22:57] Descending |
| [23:13] On Approach |
| [23:34] Landing Rate -125fpm |
| [23:34] 10178 (lbs) of fuel onboard |
| [23:34] pitch angle 5 degrees |
| [23:35] Taxiing to Gate |
| [23:39] Arrived |
| [23:41] Max Sim Rate: 1x |
| [23:41] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |