Flugreport BRA10120
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Bremen nach London-Heathrow
| Pilot: | Michael Günther |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Report gesendet am: | 22. August 2017 um 06:45 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDW [BRE]
- Airport Bremen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zielflughafen: |
 EGLL [LHR]
- London Heathrow Airport
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flugzeug: | Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EGLL: | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
5 x insgesamt | 2 x mit Flugnummer BRA10120 • PIREPs anzeigen
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reisegeschwindigkeit Ø: |
404 kts • 749 km/h
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zeiten
| Abflug: | geplant : |
05:30 CET | gestartet : |
05:19 CET |
11 Minuten FRÜHER |
|
| Ankunft: | geplant : |
06:41 CET | gelandet : |
06:32 CET |
9 Minuten FRÜHER |
|
| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 11 min | geflogen: |
1 h : 13 min |
+ 2 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 04:43 | 05:14 | 05:19 | 05:20 | 05:39 | 36000 ft | 05:58 | 06:27 | 06:32 | 06:33 | 06:33 |
| 31 min | 5 min | 1 min | 19 min | 19 min | 29 min | 5 min | 1 min | 0 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 366 NM | 678 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 396 NM | 734 KM |
| Abweichung: | + 8% + 30 NM | + 56 KM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 174 Pax | 174 Passagiere |
| Fracht: | max. 23050 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 127,93 € |
| Auslastung: | 100% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| TV | 2.86 t | Ø D-ABHB: 3.07 t / h |
|
▼
-500 kg
+500 kg
|
||
|
Ø - Verbrauch für diese Route ▶
2.94 t
|
||
| 73 kg pro Flugstunde weniger verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -186 ft/min | ||
|
▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
|
||
| Rang 17 von 45 im Jahr 2017 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 6 960.07 kg | 6.96 t |
| Tankinhalt Landung: | 3 871.60 kg | 3.87 t |
| Verbrauch Taxi: | 396.51 kg | 0.40 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.73 kg | 3.41 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 484.99 kg | 3.48 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 22. 259,82 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 072,36 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 725,98 € |
| Pilotenbezahlung: | - 1. 626,67 € |
| TOTAL: | 14.834,81 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 EEL | UN872 | PAM | UL980 |  LOGAN |
LOG Data
| [04:43] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX BREMENAIR D-ABHB |
| [04:43] Aircraft Model - B738 |
| [04:43] Flight Number BRA10120 |
| [04:43] Departure EDDW |
| [04:43] Destination EGLL |
| [04:43] Simulator Paused |
| [04:43] Simulator Un-Paused |
| [04:43] Boarding |
| [05:14] Taxiing to Runway |
| [05:19] Taking Off |
| [05:20] Taking Off |
| [05:20] 153kts |
| [05:20] pitch angle 9 degrees |
| [05:20] 15340 (lbs) of fuel onboard |
| [05:20] Climbing |
| [05:39] TOC Reached |
| [05:39] Cruise 36000 |
| [05:58] TOD Reached |
| [05:58] Descending |
| [06:27] On Approach |
| [06:32] Landing Rate -186fpm |
| [06:32] 8533 (lbs) of fuel onboard |
| [06:32] pitch angle 7 degrees |
| [06:33] Taxiing to Gate |
| [06:33] Arrived |
| [06:45] Simulator Paused |
| [06:45] Max Sim Rate: 1x |
| [06:45] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |