Flugreport BRA9002

PIREP ID: 87387287187086986886786686586486386286186085985885785685585485385285185084984884784684584484384284184083983883783683583483383283183082982882782682582482382282182081981881781681581481381281181080980880780680580480380280180079979879779679579479379279179078978878778678578478378278178077977877777677577477377277177076976876776676576476376276176075975875775675575475375275175074974874774674574474374274174073973873773673573473373273173072972872772672572472372272172071971871771671571471371271171070970870770670570470370270170069969869769669569469369269169068968868768668568468368268168067967867767667567467367267167066966866766666566466366266166065965865765665565465365265165064964864764664564464364264164063963863763663563463363263163062962862762662562462362262162061961861761661561461361261161060960860760660560460360260160059959859759659559459359259159058958858758658558458358258158057957857757657557457357257157056956856756656556456356256156055955855755655555455355255155054954854754654554454354254154053953853753653553453353253153052952852752652552452352252152051951851751651551451351251151050950850750650550450350250150049949849749649549449349249149048948848748648548448348248148047947847747647547447347247147046946846746646546446346246146045945845745645545445345245145044944844744644544444344244144043943843743643543443343243143042942842742642542442342242142041941841741641541441341241141040940840740640540440340240140039939839739639539439339239139038938838738638538438338238138037937837737637537437337237137036936836736636536436336236136035935835735635535435335235135034934834734634534434334234134033933833733633533433333233133032932832732632532432332232132031931831731631531431331231131030930830730630530430330230130029929829729629529429329229129028928828728628528428328228128027927827727627527427327227127026926826726626526426326226126025925825725625525425325225125024924824724624524424324224124023923823723623523423323223123022922822722622522422322222122021921821721621521421321221121020920820720620520420320220120019919819719619519419319219119018918818718618518418318218118017917817717617517417317217117016916816716616516416316216116015915815715615515415315215115014914814714614514414314214114013913813713613513413313213113012912812712612512412312212112011911811711611511411311211111010910810710610510410310210110099989796959493929190898887868584838281807978777675747372717069686766656463626160595857565554535251504948474645444342414039383736353433323130292827262524232221201918171615141312111098765421

• Zusammenfassung
• LogData

Allgemeine Informationen zum Flug von Hamburg nach Paris

Pilot:	Stephan Bahrs
Report gesendet am:	23. Mai 2013 um 20:28 Uhr
Fluggesellschaft:	BRABREMENAIR
Startflughafen:	EDDH [HAM] - Hamburg Airport
Zielflughafen:	LFPG [CDG] - Charles de Gaulle Airport
Flugzeug:	Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg"
Typ:	Linienflug
Parkposition LFPG:	X2
Route geflogen:	6 x insgesamt | 1 x mit Flugnummer BRA9002 • PIREPs anzeigen Flugnummer Airline Datum Auslastung Landerate Treibstoff (kg) Treibstoff (h) Gewinn BRA40221 BRA 28.06.2015 178 Pax -188 3820.78 2.80 12213.41 € BRA4B10 BRA 16.07.2014 175 Pax -153 4188.75 3.06 11692.63 € BRA4B10 BRA 26.01.2014 176 Pax -108 4421.05 9.99 11905.51 € BRA4B10 BRA 28.08.2013 168 Pax -529 3990.47 9.99 11587.02 € BRA4B10 BRA 04.08.2013 170 Pax -111 4533.58 9.99 11220.24 € BRA9002 BRA 23.05.2013 178 Pax -178 3894.74 9.99 12641.54 € Durchschnitt 174 Pax -211 ft/min 4 141.56 kg 2.93 t/h + 11. 876,73 €

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Zeiten

Abflug:	geplant :	N / A	gestartet :	18:51 CET
Ankunft:	geplant :	N / A	gelandet :	20:23 CET
Flugzeit:	geplant:	01 h : 21 min	geflogen:	1 h : 32 min		+ 11 Minuten

Boarding	Taxi	Start	Steigflug	ToC	Reiseflug	ToD	Anflug	Landung	Taxi	Ankunft
18:21	18:47	18:51	18:52	19:08	34000 ft	19:59	20:18	20:23	20:24	20:27
26 min	4 min	1 min	16 min		51 min	19 min		5 min	1 min	3 min

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Flugstrecke

Typ:	Mittelstreckenflug
Distanz laut Flugplan:	427 NM	791 KM
zurückgelegte Distanz:	427 NM	791 KM
Abweichung:	0 NM	0 NM

Beladung

Pax:	max. 186 Pax	178 Passagiere
Fracht:	max. 21200 kg	Keine Fracht befördert
Ticketpreis:	pro Pax	106,68 €
Auslastung:		96%

Treibstoffverbrauch pro Flugstunde

	2.54 t	Ø D-ABHH: 3.09 t / h
▼ -500 kg +500 kg
Ø - Verbrauch für diese Route ▶ 2.93 t
391 kg pro Flugstunde weniger verbraucht.

Landerate

	-178 ft/min	m/s
▼ sehr weich weich etwas härter hart sehr hart extrem hart
Rang 153 von 239 im Jahr 2013

Treibstoff

Tankinhalt Start:	8 716.88 kg	8.72 t
Tankinhalt Landung:	5 353.45 kg	5.35 t
Verbrauch Taxi:	531.31 kg	0.53 t
Verbrauch pro Pax auf 100 km:	2.77 kg	3.46 l
Gesamtverbrauch:	3 894.74 kg	3.89 t

Einnahmen und Ausgaben

Einnahmen:	+ 18. 989,04 €
Treibstoffkosten:	- 3. 433,60 €
Sonstige Ausgaben:	- 2. 398,90 €
Pilotenbezahlung:	- 515,00 €
TOTAL:	12.641,54 €

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Vertikales Flugprofil

---

Flugroute

WSR

UN125

DOBAK

UN125

EEL

UP174

WOODY

UN872

NIK

UY131

MOPIL

LOG Data

[18:21] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO

[18:21] Aircraft Model - A321CFM

[18:21] Flight Number BRA9002

[18:21] Departure EDDH

[18:21] Destination LFPG

[18:21] Simulator Paused

[18:21] Simulator Un-Paused

[18:21] Boarding

[18:27] Simulator Paused

[18:28] Simulator Un-Paused

[18:42] Simulator Paused

[18:42] Simulator Un-Paused

[18:43] Pushing Back

[18:47] Taxiing to Runway

[18:51] Taking Off

[18:52] Taking Off

[18:52] 149kts

[18:52] pitch angle 13 degrees

[18:52] 19212 (lbs) of fuel onboard

[18:52] Climbing

[19:00] Overspeed

[19:00] Overspeed Corrected

[19:08] TOC Reached

[19:08] Cruise 34000

[19:16] Overspeed

[19:16] Overspeed Corrected

[19:18] Overspeed

[19:18] Overspeed Corrected

[19:34] Simulator Paused

[19:56] Simulator Un-Paused

[19:57] Simulator Paused

[19:57] Simulator Un-Paused

[19:59] TOD Reached

[19:59] Descending

[20:18] On Approach

[20:23] Landing Rate -178fpm

[20:23] 11799 (lbs) of fuel onboard

[20:23] pitch angle 5 degrees

[20:24] Taxiing to Gate

[20:27] Arrived

[20:28] Simulator Paused

[20:28] Max Sim Rate: 1x

[20:28] kACARS_Free Version 1.0.1.1