Flugreport BRA2101
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Hamburg
| Pilot: | Stephan Bahrs |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Report gesendet am: | 23. Dezember 2012 um 10:27 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zielflughafen: |
EDDH [HAM]
- Hamburg Airport
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Flugzeug: | Boeing 767-300 ER D-ABUH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDH: | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
6 x insgesamt | 5 x mit Flugnummer BRA2101 • PIREPs anzeigen
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zeiten
| Abflug: | geplant : |
N / A | gestartet : |
08:47 CET | ||
| Ankunft: | geplant : |
N / A | gelandet : |
10:19 CET | ||
| Flugzeit: | geplant: |
00 h : 54 min | geflogen: |
1 h : 32 min |
+ 38 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 08:08 | 08:39 | 08:47 | 08:47 | 08:56 | 27000 ft | 09:34 | 09:46 | 10:19 | 10:19 | 10:24 |
| 31 min | 8 min | 0 min | 9 min | 38 min | 12 min | 33 min | 0 min | 5 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Kurzstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 245 NM | 454 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 245 NM | 454 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 213 Pax | 208 Passagiere |
| Fracht: | max. 35520 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 93,07 € |
| Auslastung: | 98% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 4.76 t | Ø D-ABUH: 4.73 t / h | |
|
▼
-500 kg
+500 kg
|
||
|
Ø - Verbrauch für diese Route ▶
0.00 t
|
||
| 490 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -261 ft/min | ||
|
▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
|
||
| Rang 38 von 66 im Jahr 2012 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 12 357.53 kg | 12.36 t |
| Tankinhalt Landung: | 5 917.88 kg | 5.92 t |
| Verbrauch Taxi: | 852.99 kg | 0.85 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 7.72 kg | 9.65 l |
| Gesamtverbrauch: | 7 292.65 kg | 7.29 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 19. 358,56 € |
| Treibstoffkosten: | - 6. 429,20 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 935,86 € |
| Pilotenbezahlung: | - 615,00 € |
| TOTAL: | 10.378,50 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 INPUD | Y102 | ALIBU | UL604 | MASEK | UN851 | KEMAD | UL190 | NOLGO |
LOG Data
| [08:08] Aircraft Title - CS 767-300 Condor |
| [08:08] Aircraft Model - B767 |
| [08:08] Flight Number BRA2101 |
| [08:08] Departure EDDM |
| [08:08] Destination EDDH |
| [08:08] Simulator Paused |
| [08:08] Simulator Un-Paused |
| [08:08] Boarding |
| [08:35] Pushing Back |
| [08:39] Taxiing to Runway |
| [08:47] Taking Off |
| [08:47] Taking Off |
| [08:47] 142kts |
| [08:47] pitch angle 10 degrees |
| [08:47] 27236 (lbs) of fuel onboard |
| [08:47] Climbing |
| [08:56] TOC Reached |
| [08:56] Cruise 27000 |
| [09:34] TOD Reached |
| [09:34] Descending |
| [09:46] On Approach |
| [10:00] Simulator Paused |
| [10:14] Simulator Un-Paused |
| [10:19] Landing Rate -261fpm |
| [10:19] 13043 (lbs) of fuel onboard |
| [10:19] pitch angle 5 degrees |
| [10:19] Taxiing to Gate |
| [10:24] Arrived |
| [10:27] Simulator Paused |
| [10:27] Max Sim Rate: 1x |
| [10:27] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |