Flugreport BRA2101
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Hamburg
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 6. März 2013 um 15:51 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport |
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| Zielflughafen: |
EDDH [HAM]
- Hamburg Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDH: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
10 x insgesamt | 2 x mit Flugnummer BRA2101 • PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
N / A | gestartet : |
14:34 CET | ||
| Ankunft: | geplant : |
N / A | gelandet : |
15:43 CET | ||
| Flugzeit: | geplant: |
00 h : 55 min | geflogen: |
1 h : 09 min |
+ 14 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 14:09 | 14:24 | 14:34 | 14:35 | 14:46 | 27000 ft | 15:19 | 15:32 | 15:43 | 15:44 | 15:48 |
| 15 min | 10 min | 1 min | 11 min | 33 min | 13 min | 11 min | 1 min | 4 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Kurzstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 245 NM | 454 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 245 NM | 454 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 185 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 86,18 € |
| Auslastung: | 99% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.54 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.28 t
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| 262 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -633 ft/min | ||
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►
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 237 von 239 im Jahr 2013 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 7 661.98 kg | 7.66 t |
| Tankinhalt Landung: | 4 509.98 kg | 4.51 t |
| Verbrauch Taxi: | 923.77 kg | 0.92 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 4.85 kg | 6.06 l |
| Gesamtverbrauch: | 4 075.77 kg | 4.07 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 15. 943,30 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 593,20 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 594,33 € |
| Pilotenbezahlung: | - 500,00 € |
| TOTAL: | 10.255,77 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 INPUD | Y102 | ALIBU | UL604 | MASEK | UN851 | KEMAD | UL190 | NOLGO |
LOG Data
| [14:09] Aircraft Title - Airbus A321 Airbus F-WWIA |
| [14:09] Aircraft Model - A321 |
| [14:09] Flight Number BRA2101 |
| [14:09] Departure EDDM |
| [14:09] Destination EDDH |
| [14:09] Simulator Paused |
| [14:09] Simulator Un-Paused |
| [14:09] Boarding |
| [14:21] Pushing Back |
| [14:24] Taxiing to Runway |
| [14:34] Taking Off |
| [14:35] Taking Off |
| [14:35] 166kts |
| [14:35] pitch angle 7 degrees |
| [14:35] 16887 (lbs) of fuel onboard |
| [14:35] Climbing |
| [14:46] TOC Reached |
| [14:46] Cruise 27000 |
| [14:54] Overspeed |
| [14:54] Overspeed Corrected |
| [14:54] Overspeed |
| [14:54] Overspeed Corrected |
| [14:56] Overspeed |
| [14:56] Overspeed Corrected |
| [15:19] TOD Reached |
| [15:19] Descending |
| [15:32] On Approach |
| [15:43] Landing Rate -633fpm |
| [15:43] 9940 (lbs) of fuel onboard |
| [15:43] pitch angle 5 degrees |
| [15:44] Taxiing to Gate |
| [15:45] Simulator Paused |
| [15:45] Simulator Un-Paused |
| [15:48] Arrived |
| [15:51] Simulator Paused |
| [15:51] Max Sim Rate: 1x |
| [15:51] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |