Flugreport BRA4D01
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Hamburg
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 3. Juli 2014 um 15:42 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport |
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| Zielflughafen: |
EDDH [HAM]
- Hamburg Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDH: | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
10 x insgesamt | 5 x mit Flugnummer BRA4D01 • PIREPs anzeigen
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| Reisegeschwindigkeit Ø: |
406 kts • 752 km/h
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
14:30 CET | gestartet : |
14:25 CET |
5 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
15:40 CET | gelandet : |
15:36 CET |
4 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 09 min | geflogen: |
1 h : 11 min |
+ 2 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 14:07 | 14:19 | 14:25 | 14:26 | 14:38 | 30000 ft | 15:10 | 15:28 | 15:36 | 15:36 | 15:40 |
| 12 min | 6 min | 1 min | 12 min | 32 min | 18 min | 8 min | 0 min | 4 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 345 NM | 639 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 398 NM | 737 KM |
| Abweichung: | + 15% + 53 NM | + 98 KM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 180 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 86,18 € |
| Auslastung: | 97% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| TV | 3.31 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.28 t
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| 24 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -125 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 135 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 5 506.81 kg | 5.51 t |
| Tankinhalt Landung: | 2 264.07 kg | 2.26 t |
| Verbrauch Taxi: | 669.24 kg | 0.67 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.95 kg | 3.69 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 911.98 kg | 3.91 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 15. 512,40 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 448,80 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 051,24 € |
| Pilotenbezahlung: | - 775,00 € |
| TOTAL: | 9.237,36 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 INPUD | Y102 | ALIBU | UL604 | MASEK | UN851 | KEMAD | UL190 | NOLGO |
LOG Data
| [14:07] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Germania D-ASTE |
| [14:07] Aircraft Model - A321CFM |
| [14:07] Flight Number BRA4D01 |
| [14:07] Departure EDDM |
| [14:07] Destination EDDH |
| [14:07] Simulator Paused |
| [14:07] Simulator Un-Paused |
| [14:07] Boarding |
| [14:19] Taxiing to Runway |
| [14:25] Taking Off |
| [14:26] Taking Off |
| [14:26] 168kts |
| [14:26] pitch angle 7 degrees |
| [14:26] 12137 (lbs) of fuel onboard |
| [14:26] Climbing |
| [14:38] TOC Reached |
| [14:38] Cruise 30000 |
| [15:07] Simulator Paused |
| [15:07] Simulator Un-Paused |
| [15:10] TOD Reached |
| [15:10] Descending |
| [15:28] On Approach |
| [15:36] Landing Rate -125fpm |
| [15:36] 4990 (lbs) of fuel onboard |
| [15:36] pitch angle 4 degrees |
| [15:36] Taxiing to Gate |
| [15:40] Arrived |
| [15:42] Max Sim Rate: 1x |
| [15:42] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |