Flugreport BRA41602
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Hamburg
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 11. Mai 2015 um 09:47 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport |
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| Zielflughafen: |
EDDH [HAM]
- Hamburg Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDH: | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
10 x insgesamt | 3 x mit Flugnummer BRA41602 • PIREPs anzeigen
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| Reisegeschwindigkeit Ø: |
453 kts • 839 km/h
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
08:30 CET | gestartet : |
08:32 CET |
PÜNKTLICH |
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| Ankunft: | geplant : |
09:39 CET | gelandet : |
09:40 CET |
PÜNKTLICH |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 09 min | geflogen: |
1 h : 08 min |
- 1 Minute |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 07:52 | 08:25 | 08:32 | 08:32 | 08:50 | 34000 ft | 09:12 | 09:30 | 09:40 | 09:41 | 09:44 |
| 33 min | 7 min | 0 min | 18 min | 22 min | 18 min | 10 min | 1 min | 3 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 345 NM | 639 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 407 NM | 754 KM |
| Abweichung: | + 18% + 62 NM | + 115 KM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 175 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 86,18 € |
| Auslastung: | 94% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| TV | 3.13 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.28 t
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| 153 kg pro Flugstunde weniger verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -74 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 13 von 148 im Jahr 2015 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 5 330.76 kg | 5.33 t |
| Tankinhalt Landung: | 2 104.81 kg | 2.10 t |
| Verbrauch Taxi: | 320.33 kg | 0.32 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.69 kg | 3.36 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 546.28 kg | 3.55 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 15. 081,50 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 126,40 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 008,15 € |
| Pilotenbezahlung: | - 933,33 € |
| TOTAL: | 9.013,62 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 INPUD | Y102 | ALIBU | UL604 | MASEK | UN851 | KEMAD | UL190 | NOLGO |
LOG Data
| [07:52] Aircraft Title - Airbus A321 Aerosoft D-AERO SHARKLET |
| [07:52] Aircraft Model - A321CFM |
| [07:52] Flight Number BRA41602 |
| [07:52] Departure EDDM |
| [07:52] Destination EDDH |
| [07:52] Simulator Paused |
| [07:52] Simulator Un-Paused |
| [07:52] Boarding |
| [08:19] Simulator Paused |
| [08:19] Simulator Un-Paused |
| [08:25] Taxiing to Runway |
| [08:32] Taking Off |
| [08:32] Taking Off |
| [08:32] 164kts |
| [08:32] pitch angle 7 degrees |
| [08:32] 11749 (lbs) of fuel onboard |
| [08:32] Climbing |
| [08:50] TOC Reached |
| [08:50] Cruise 34000 |
| [09:09] Simulator Paused |
| [09:09] Simulator Un-Paused |
| [09:12] TOD Reached |
| [09:12] Descending |
| [09:30] On Approach |
| [09:40] Landing Rate -74fpm |
| [09:40] 4639 (lbs) of fuel onboard |
| [09:40] pitch angle 5 degrees |
| [09:41] Taxiing to Gate |
| [09:44] Arrived |
| [09:47] Max Sim Rate: 1x |
| [09:47] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |