Flugreport BRA4D01
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Hamburg
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 28. Mai 2014 um 00:52 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport |
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| Zielflughafen: |
EDDH [HAM]
- Hamburg Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDH: | 65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
10 x insgesamt | 5 x mit Flugnummer BRA4D01 • PIREPs anzeigen
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| Reisegeschwindigkeit Ø: |
385 kts • 713 km/h
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
23:30 CET | gestartet : |
23:33 CET |
PÜNKTLICH |
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| Ankunft: | geplant : |
00:40 CET | gelandet : |
00:46 CET |
PÜNKTLICH |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 09 min | geflogen: |
1 h : 13 min |
+ 4 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 23:08 | 23:27 | 23:33 | 23:34 | 23:46 | 30000 ft | 00:20 | 00:39 | 00:46 | 00:47 | 00:50 |
| 19 min | 6 min | 1 min | 12 min | 34 min | 19 min | 7 min | 1 min | 3 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 345 NM | 639 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 394 NM | 730 KM |
| Abweichung: | + 14% + 49 NM | + 91 KM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 178 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 86,18 € |
| Auslastung: | 96% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| TV | 3.24 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.28 t
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| 38 kg pro Flugstunde weniger verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -165 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 185 von 239 im Jahr 2014 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 5 415.61 kg | 5.42 t |
| Tankinhalt Landung: | 2 169.69 kg | 2.17 t |
| Verbrauch Taxi: | 701.00 kg | 0.70 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.04 kg | 3.80 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 946.91 kg | 3.95 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 15. 340,04 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 479,60 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 034,00 € |
| Pilotenbezahlung: | - 858,33 € |
| TOTAL: | 8.968,11 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 INPUD | Y102 | ALIBU | UL604 | MASEK | UN851 | KEMAD | UL190 | NOLGO |
LOG Data
| [23:07] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [23:07] Aircraft Model - A321CFM |
| [23:07] Flight Number BRA4D01 |
| [23:07] Departure EDDM |
| [23:07] Destination EDDH |
| [23:07] Simulator Paused |
| [23:08] Simulator Un-Paused |
| [23:08] Boarding |
| [23:21] Pushing Back |
| [23:27] Taxiing to Runway |
| [23:33] Taking Off |
| [23:34] Taking Off |
| [23:34] 163kts |
| [23:34] pitch angle 6 degrees |
| [23:34] 11936 (lbs) of fuel onboard |
| [23:34] Climbing |
| [23:46] TOC Reached |
| [23:46] Cruise 30000 |
| [00:17] Simulator Paused |
| [00:17] Simulator Un-Paused |
| [00:20] TOD Reached |
| [00:20] Descending |
| [00:39] On Approach |
| [00:46] Landing Rate -165fpm |
| [00:46] 4782 (lbs) of fuel onboard |
| [00:46] pitch angle 6 degrees |
| [00:47] Taxiing to Gate |
| [00:50] Arrived |
| [00:52] Max Sim Rate: 1x |
| [00:52] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |