Flugreport BRA2101
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Hamburg
| Pilot: | Stephan Bahrs |
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| Report gesendet am: | 27. Mai 2013 um 10:54 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport |
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| Zielflughafen: |
EDDH [HAM]
- Hamburg Airport
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| Flugzeug: | Airbus A321-211 D-ABHH "Hamburg" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDH: | 72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
10 x insgesamt | 2 x mit Flugnummer BRA2101 • PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
N / A | gestartet : |
09:31 CET | ||
| Ankunft: | geplant : |
N / A | gelandet : |
10:45 CET | ||
| Flugzeit: | geplant: |
00 h : 55 min | geflogen: |
1 h : 14 min |
+ 19 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 08:54 | 09:21 | 09:31 | 09:32 | 09:43 | 30000 ft | 10:11 | 10:34 | 10:45 | 10:46 | 10:50 |
| 27 min | 10 min | 1 min | 11 min | 28 min | 23 min | 11 min | 1 min | 4 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Kurzstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 245 NM | 454 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 245 NM | 454 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 186 Pax | 180 Passagiere |
| Fracht: | max. 21200 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 86,18 € |
| Auslastung: | 97% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.40 t | Ø D-ABHH: 3.09 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.28 t
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| 113 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -141 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 113 von 239 im Jahr 2013 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 6 047.19 kg | 6.05 t |
| Tankinhalt Landung: | 2 643.83 kg | 2.64 t |
| Verbrauch Taxi: | 784.03 kg | 0.78 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 5.12 kg | 6.40 l |
| Gesamtverbrauch: | 4 187.39 kg | 4.19 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 15. 512,40 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 691,60 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 051,24 € |
| Pilotenbezahlung: | - 585,00 € |
| TOTAL: | 9.184,56 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 INPUD | Y102 | ALIBU | UL604 | MASEK | UN851 | KEMAD | UL190 | NOLGO |
LOG Data
| [08:54] Aircraft Title - Airbus A321 NEO Finnair OH-NEO |
| [08:54] Aircraft Model - A321CFM |
| [08:54] Flight Number BRA2101 |
| [08:54] Departure EDDM |
| [08:54] Destination EDDH |
| [08:54] Boarding |
| [09:17] Pushing Back |
| [09:21] Taxiing to Runway |
| [09:31] Taking Off |
| [09:31] Taking Off |
| [09:31] 159kts |
| [09:31] pitch angle 11 degrees |
| [09:31] 13328 (lbs) of fuel onboard |
| [09:32] Climbing |
| [09:43] TOC Reached |
| [09:43] Cruise 30000 |
| [10:09] Simulator Paused |
| [10:09] Simulator Un-Paused |
| [10:11] TOD Reached |
| [10:11] Descending |
| [10:34] On Approach |
| [10:45] Landing Rate -141fpm |
| [10:45] 5827 (lbs) of fuel onboard |
| [10:45] pitch angle 7 degrees |
| [10:46] Taxiing to Gate |
| [10:50] Arrived |
| [10:54] Max Sim Rate: 1x |
| [10:54] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |