Flugreport BRA1103

PIREP ID: 87387287187086986886786686586486386286186085985885785685585485385285185084984884784684584484384284184083983883783683583483383283183082982882782682582482382282182081981881781681581481381281181080980880780680580480380280180079979879779679579479379279179078978878778678578478378278178077977877777677577477377277177076976876776676576476376276176075975875775675575475375275175074974874774674574474374274174073973873773673573473373273173072972872772672572472372272172071971871771671571471371271171070970870770670570470370270170069969869769669569469369269169068968868768668568468368268168067967867767667567467367267167066966866766666566466366266166065965865765665565465365265165064964864764664564464364264164063963863763663563463363263163062962862762662562462362262162061961861761661561461361261161060960860760660560460360260160059959859759659559459359259159058958858758658558458358258158057957857757657557457357257157056956856756656556456356256156055955855755655555455355255155054954854754654554454354254154053953853753653553453353253153052952852752652552452352252152051951851751651551451351251151050950850750650550450350250150049949849749649549449349249149048948848748648548448348248148047947847747647547447347247147046946846746646546446346246146045945845745645545445345245145044944844744644544444344244144043943843743643543443343243143042942842742642542442342242142041941841741641541441341241141040940840740640540440340240140039939839739639539439339239139038938838738638538438338238138037937837737637537437337237137036936836736636536436336236136035935835735635535435335235135034934834734634534434334234134033933833733633533433333233133032932832732632532432332232132031931831731631531431331231131030930830730630530430330230130029929829729629529429329229129028928828728628528428328228128027927827727627527427327227127026926826726626526426326226126025925825725625525425325225125024924824724624524424324224124023923823723623523423323223123022922822722622522422322222122021921821721621521421321221121020920820720620520420320220120019919819719619519419319219119018918818718618518418318218118017917817717617517417317217117016916816716616516416316216116015915815715615515415315215115014914814714614514414314214114013913813713613513413313213113012912812712612512412312212112011911811711611511411311211111010910810710610510410310210110099989796959493929190898887868584838281807978777675747372717069686766656463626160595857565554535251504948474645444342414039383736353433323130292827262524232221201918171615141312111098765421

• Zusammenfassung
• LogData

Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Bremen

Pilot:	Michael Günther
Report gesendet am:	3. März 2013 um 12:10 Uhr
Fluggesellschaft:	BRABREMENAIR
Startflughafen:	EDDM [MUC] - München International Airport
Zielflughafen:	EDDW [BRE] - Airport Bremen
Flugzeug:	Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen"
Typ:	Linienflug
Parkposition EDDW:	2
Route geflogen:	14 x insgesamt | 10 x mit Flugnummer BRA1103 • PIREPs anzeigen Flugnummer Airline Datum Auslastung Landerate Treibstoff (kg) Treibstoff (h) Gewinn BRA11601 BRA 14.04.2015 170 Pax -108 3224.00 3.07 7588.87 € BRA11601 BRA 07.02.2015 173 Pax -218 3386.00 3.13 7554.18 € BRA1D06 BRA 23.02.2014 172 Pax -102 3109.00 9.99 8579.46 € BRA1D06 BRA 11.08.2013 161 Pax -186 3302.00 9.99 7887.59 € BRA1103 BRA 11.04.2013 172 Pax -92 3443.00 9.99 9051.67 € BRA1103 BRA 24.03.2013 166 Pax -156 3403.00 9.99 8643.73 € BRA1103 BRA 03.03.2013 160 Pax -96 3355.00 9.99 8252.83 € BRA1103 BRA 10.02.2013 172 Pax -185 3368.00 9.99 9097.79 € BRA1103 BRA 06.01.2013 168 Pax -126 3433.00 9.99 8753.35 € BRA1103 BRA 16.12.2012 164 Pax -151 3999.00 9.99 7907.22 € BRA1103 BRA 21.11.2012 169 Pax -290 3338.00 9.99 8930.13 € BRA1103 BRA 31.10.2012 159 Pax -228 3321.00 9.99 8249.77 € BRA1103 BRA 17.10.2012 167 Pax -418 2970.00 9.99 8423.70 € BRA1103 BRA 13.10.2012 173 Pax -350 3250.00 9.99 8608.75 € Durchschnitt 168 Pax -193 ft/min 3 350.07 kg 3.10 t/h + 8. 394,93 €

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Zeiten

Abflug:	geplant :	N / A	gestartet :	10:58 CET
Ankunft:	geplant :	N / A	gelandet :	12:04 CET
Flugzeit:	geplant:	01 h : 05 min	geflogen:	1 h : 06 min		+ 1 Minute

Boarding	Taxi	Start	Steigflug	ToC	Reiseflug	ToD	Anflug	Landung	Taxi	Ankunft
10:34	10:52	10:58	10:59	11:11	30000 ft	11:38	11:56	12:04	12:04	12:05
18 min	6 min	1 min	12 min		27 min	18 min		8 min	0 min	1 min

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Flugstrecke

Typ:	Mittelstreckenflug
Distanz laut Flugplan:	325 NM	602 KM
zurückgelegte Distanz:	325 NM	602 KM
Abweichung:	0 NM	0 NM

Beladung

Pax:	max. 174 Pax	160 Passagiere
Fracht:	max. 23050 kg	Keine Fracht befördert
Ticketpreis:	pro Pax	81,15 €
Auslastung:		92%

Treibstoffverbrauch pro Flugstunde

	3.05 t	Ø D-ABHB: 3.07 t / h
▼ -500 kg +500 kg
Ø - Verbrauch für diese Route ▶ 3.10 t
49 kg pro Flugstunde weniger verbraucht.

Landerate

	-96 ft/min	m/s
▼ sehr weich weich etwas härter hart sehr hart extrem hart
Rang 46 von 239 im Jahr 2013

Treibstoff

Tankinhalt Start:	6 823.05 kg	6.82 t
Tankinhalt Landung:	3 845.28 kg	3.85 t
Verbrauch Taxi:	377.23 kg	0.38 t
Verbrauch pro Pax auf 100 km:	3.48 kg	4.35 l
Gesamtverbrauch:	3 355.00 kg	3.35 t

Einnahmen und Ausgaben

Einnahmen:	+ 12. 984,00 €
Treibstoffkosten:	- 2. 957,77 €
Sonstige Ausgaben:	- 1. 298,40 €
Pilotenbezahlung:	- 475,00 €
TOTAL:	8.252,83 €

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Vertikales Flugprofil

---

Flugroute

INPUD	Y102	ALIBU	UL604	MASEK	UN851	KEMAD	UL190	DLE	Z88	NIE
T801	VERED

LOG Data

[10:34] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX BREMENAIR D-ABHB

[10:34] Aircraft Model - B738

[10:34] Flight Number BRA1103

[10:34] Departure EDDM

[10:34] Destination EDDW

[10:34] Simulator Paused

[10:34] Simulator Un-Paused

[10:34] Boarding

[10:49] Pushing Back

[10:52] Taxiing to Runway

[10:58] Taking Off

[10:59] Taking Off

[10:59] 152kts

[10:59] pitch angle 9 degrees

[10:59] 15038 (lbs) of fuel onboard

[10:59] Climbing

[11:11] TOC Reached

[11:11] Cruise 30000

[11:38] TOD Reached

[11:38] Descending

[11:56] On Approach

[12:04] Landing Rate -96fpm

[12:04] 8475 (lbs) of fuel onboard

[12:04] pitch angle 5 degrees

[12:04] Taxiing to Gate

[12:05] Arrived

[12:10] Simulator Paused

[12:10] Max Sim Rate: 1x

[12:10] kACARS_Free Version 1.0.1.1