Flugreport BRA1103
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Bremen
| Pilot: | Michael Günther |
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| Report gesendet am: | 24. März 2013 um 13:06 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport |
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| Zielflughafen: |
EDDW [BRE]
- Airport Bremen
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| Flugzeug: | Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDW: | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
14 x insgesamt | 10 x mit Flugnummer BRA1103 • PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
N / A | gestartet : |
11:56 CET | ||
| Ankunft: | geplant : |
N / A | gelandet : |
13:00 CET | ||
| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 05 min | geflogen: |
1 h : 04 min |
- 1 Minute |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 11:27 | 11:48 | 11:56 | 11:57 | 12:12 | 30000 ft | 12:34 | 12:53 | 13:00 | 13:00 | 13:01 |
| 21 min | 8 min | 1 min | 15 min | 22 min | 19 min | 7 min | 0 min | 1 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 325 NM | 602 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 325 NM | 602 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 174 Pax | 166 Passagiere |
| Fracht: | max. 23050 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 81,15 € |
| Auslastung: | 95% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.19 t | Ø D-ABHB: 3.07 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.10 t
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| 92 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -156 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 133 von 239 im Jahr 2013 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 6 865.70 kg | 6.87 t |
| Tankinhalt Landung: | 3 892.92 kg | 3.89 t |
| Verbrauch Taxi: | 430.22 kg | 0.43 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.41 kg | 4.26 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 403.00 kg | 3.40 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 13. 470,90 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 000,08 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 347,09 € |
| Pilotenbezahlung: | - 480,00 € |
| TOTAL: | 8.643,73 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 INPUD | Y102 | ALIBU | UL604 | MASEK | UN851 | KEMAD | UL190 |  DLE | Z88 | NIE |
| T801 | VERED |
LOG Data
| [11:27] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX BREMENAIR D-ABHB |
| [11:27] Aircraft Model - B738 |
| [11:27] Flight Number BRA1103 |
| [11:27] Departure EDDM |
| [11:27] Destination EDDW |
| [11:27] Simulator Paused |
| [11:27] Simulator Un-Paused |
| [11:27] Boarding |
| [11:45] Pushing Back |
| [11:48] Taxiing to Runway |
| [11:56] Taking Off |
| [11:57] Taking Off |
| [11:57] 155kts |
| [11:57] pitch angle 9 degrees |
| [11:57] 15132 (lbs) of fuel onboard |
| [11:57] Climbing |
| [12:11] Overspeed |
| [12:12] Overspeed Corrected |
| [12:12] Overspeed |
| [12:12] TOC Reached |
| [12:12] Cruise 30000 |
| [12:12] Overspeed Corrected |
| [12:34] TOD Reached |
| [12:34] Descending |
| [12:53] On Approach |
| [13:00] Landing Rate -156fpm |
| [13:00] 8580 (lbs) of fuel onboard |
| [13:00] pitch angle 3 degrees |
| [13:00] Taxiing to Gate |
| [13:01] Arrived |
| [13:06] Simulator Paused |
| [13:06] Max Sim Rate: 1x |
| [13:06] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |