Flugreport BRA1103
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Bremen
| Pilot: | Michael Günther |
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| Report gesendet am: | 13. Oktober 2012 um 17:29 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport |
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| Zielflughafen: |
EDDW [BRE]
- Airport Bremen
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| Flugzeug: | Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDW: | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
14 x insgesamt | 10 x mit Flugnummer BRA1103 • PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
N / A | gestartet : |
16:22 CET | ||
| Ankunft: | geplant : |
N / A | gelandet : |
17:24 CET | ||
| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 05 min | geflogen: |
1 h : 02 min |
- 3 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 15:53 | 16:14 | 16:22 | 16:22 | 16:39 | 31000 ft | 16:56 | 17:18 | 17:24 | 17:25 | 17:25 |
| 21 min | 8 min | 0 min | 17 min | 17 min | 22 min | 6 min | 1 min | 0 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 325 NM | 602 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 325 NM | 602 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 174 Pax | 173 Passagiere |
| Fracht: | max. 23050 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 81,15 € |
| Auslastung: | 99% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.15 t | Ø D-ABHB: 3.07 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.10 t
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| 47 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -350 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 51 von 66 im Jahr 2012 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 6 676.50 kg | 6.68 t |
| Tankinhalt Landung: | 3 843.92 kg | 3.84 t |
| Verbrauch Taxi: | 417.42 kg | 0.42 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.12 kg | 3.90 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 250.00 kg | 3.25 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 14. 038,95 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 865,20 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 100,00 € |
| Pilotenbezahlung: | - 465,00 € |
| TOTAL: | 8.608,75 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 INPUD | Y102 | ALIBU | UL604 | MASEK | UN851 | KEMAD | UL190 |  DLE | Z88 | NIE |
| T801 | VERED |
LOG Data
| [15:53] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX AIR BERLIN D-ABMC |
| [15:53] Aircraft Model - B738 |
| [15:53] Flight Number BA1103 |
| [15:53] Departure EDDM |
| [15:53] Destination EDDW |
| [15:53] Simulator Paused |
| [15:53] Simulator Un-Paused |
| [15:53] Boarding |
| [16:14] Taxiing to Runway |
| [16:22] Taking Off |
| [16:22] Taking Off |
| [16:22] 153kts |
| [16:22] pitch angle 11 degrees |
| [16:22] 14715 (lbs) of fuel onboard |
| [16:22] Climbing |
| [16:38] Overspeed |
| [16:38] Overspeed Corrected |
| [16:39] TOC Reached |
| [16:39] Cruise 31000 |
| [16:56] TOD Reached |
| [16:56] Descending |
| [17:18] On Approach |
| [17:24] Landing Rate -350fpm |
| [17:24] 8472 (lbs) of fuel onboard |
| [17:24] pitch angle 6 degrees |
| [17:25] Taxiing to Gate |
| [17:25] Arrived |
| [17:29] Simulator Paused |
| [17:29] Max Sim Rate: 1x |
| [17:29] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |