Flugreport BRA1D06
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Bremen
| Pilot: | Michael Günther |
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| Report gesendet am: | 11. August 2013 um 22:24 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport |
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| Zielflughafen: |
EDDW [BRE]
- Airport Bremen
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| Flugzeug: | Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDW: | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
14 x insgesamt | 2 x mit Flugnummer BRA1D06 • PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
N / A | gestartet : |
21:15 CET | ||
| Ankunft: | geplant : |
N / A | gelandet : |
22:18 CET | ||
| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 05 min | geflogen: |
1 h : 03 min |
- 2 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 20:50 | 21:10 | 21:15 | 21:16 | 21:28 | 30000 ft | 21:54 | 22:11 | 22:18 | 22:19 | 22:19 |
| 20 min | 5 min | 1 min | 12 min | 26 min | 17 min | 7 min | 1 min | 0 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 325 NM | 602 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 325 NM | 602 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 174 Pax | 161 Passagiere |
| Fracht: | max. 23050 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 81,15 € |
| Auslastung: | 93% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.14 t | Ø D-ABHB: 3.07 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.10 t
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| 46 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -186 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 162 von 239 im Jahr 2013 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 6 949.64 kg | 6.95 t |
| Tankinhalt Landung: | 3 988.66 kg | 3.99 t |
| Verbrauch Taxi: | 341.02 kg | 0.34 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.41 kg | 4.26 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 302.00 kg | 3.30 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 13. 065,15 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 911,04 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 806,52 € |
| Pilotenbezahlung: | - 460,00 € |
| TOTAL: | 7.887,59 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 INPUD | Y102 | ALIBU | UL604 | MASEK | UN851 | KEMAD | UL190 |  DLE | Z88 | NIE |
| T801 | VERED |
LOG Data
| [20:50] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX BREMENAIR D-ABHB |
| [20:50] Aircraft Model - B738 |
| [20:50] Flight Number BRA1D06 |
| [20:50] Departure EDDM |
| [20:50] Destination EDDW |
| [20:50] Simulator Paused |
| [20:50] Simulator Un-Paused |
| [20:50] Boarding |
| [20:53] Simulator Paused |
| [20:53] Simulator Un-Paused |
| [21:07] Pushing Back |
| [21:10] Taxiing to Runway |
| [21:15] Taking Off |
| [21:15] Taking Off |
| [21:15] 161kts |
| [21:15] pitch angle 10 degrees |
| [21:15] 15317 (lbs) of fuel onboard |
| [21:16] Climbing |
| [21:28] TOC Reached |
| [21:28] Cruise 30000 |
| [21:54] TOD Reached |
| [21:54] Descending |
| [22:11] On Approach |
| [22:18] Landing Rate -186fpm |
| [22:18] 8791 (lbs) of fuel onboard |
| [22:18] pitch angle 4 degrees |
| [22:19] Taxiing to Gate |
| [22:19] Arrived |
| [22:24] Simulator Paused |
| [22:24] Max Sim Rate: 1x |
| [22:24] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |