Flugreport BRA1103
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von München nach Bremen
| Pilot: | Michael Günther |
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| Report gesendet am: | 17. Oktober 2012 um 23:39 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDM [MUC]
- München International Airport |
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| Zielflughafen: |
EDDW [BRE]
- Airport Bremen
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| Flugzeug: | Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDW: | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
14 x insgesamt | 10 x mit Flugnummer BRA1103 • PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
N / A | gestartet : |
22:36 CET | ||
| Ankunft: | geplant : |
N / A | gelandet : |
23:32 CET | ||
| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 05 min | geflogen: |
0 h : 56 min |
- 9 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 22:15 | 22:32 | 22:36 | 22:36 | 22:51 | 30000 ft | 23:09 | 23:27 | 23:32 | 23:32 | 23:32 |
| 17 min | 4 min | 0 min | 15 min | 18 min | 18 min | 5 min | 0 min | 0 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 325 NM | 602 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 325 NM | 602 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 174 Pax | 167 Passagiere |
| Fracht: | max. 23050 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 81,15 € |
| Auslastung: | 96% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.18 t | Ø D-ABHB: 3.07 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.10 t
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| 84 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -418 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 59 von 66 im Jahr 2012 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 7 171.05 kg | 7.17 t |
| Tankinhalt Landung: | 4 487.30 kg | 4.49 t |
| Verbrauch Taxi: | 286.24 kg | 0.29 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.95 kg | 3.69 l |
| Gesamtverbrauch: | 2 970.00 kg | 2.97 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 13. 552,05 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 618,35 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 2. 100,00 € |
| Pilotenbezahlung: | - 410,00 € |
| TOTAL: | 8.423,70 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 INPUD | Y102 | ALIBU | UL604 | MASEK | UN851 | KEMAD | UL190 |  DLE | Z88 | NIE |
| T801 | VERED |
LOG Data
| [22:15] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX AIR BERLIN D-ABMC |
| [22:15] Aircraft Model - B738 |
| [22:15] Flight Number BA1103 |
| [22:15] Departure EDDM |
| [22:15] Destination EDDW |
| [22:15] Boarding |
| [22:32] Taxiing to Runway |
| [22:36] Taking Off |
| [22:36] Taking Off |
| [22:36] 154kts |
| [22:36] pitch angle 11 degrees |
| [22:36] 15805 (lbs) of fuel onboard |
| [22:36] Climbing |
| [22:51] TOC Reached |
| [22:51] Cruise 30000 |
| [22:52] Overspeed |
| [22:52] Overspeed Corrected |
| [22:52] Overspeed |
| [22:52] Overspeed Corrected |
| [23:09] TOD Reached |
| [23:09] Descending |
| [23:27] On Approach |
| [23:32] Landing Rate -418fpm |
| [23:32] 9890 (lbs) of fuel onboard |
| [23:32] pitch angle 7 degrees |
| [23:32] Taxiing to Gate |
| [23:32] Arrived |
| [23:39] Max Sim Rate: 1x |
| [23:39] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |