Flugreport BRA1003
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Bremen nach München
| Pilot: | Michael Günther |
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| Report gesendet am: | 29. Oktober 2012 um 22:05 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDW [BRE]
- Airport Bremen |
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| Zielflughafen: |
EDDM [MUC]
- München International Airport
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| Flugzeug: | Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDM: | 170 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
16 x insgesamt | 10 x mit Flugnummer BRA1003 • PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
N / A | gestartet : |
20:50 CET | ||
| Ankunft: | geplant : |
N / A | gelandet : |
21:58 CET | ||
| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 09 min | geflogen: |
1 h : 08 min |
- 1 Minute |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 20:25 | 20:45 | 20:50 | 20:50 | 21:06 | 31000 ft | 21:21 | 21:47 | 21:58 | 21:58 | 21:59 |
| 20 min | 5 min | 0 min | 16 min | 15 min | 26 min | 11 min | 0 min | 1 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 354 NM | 656 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 354 NM | 656 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 174 Pax | 163 Passagiere |
| Fracht: | max. 23050 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 88,52 € |
| Auslastung: | 94% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.02 t | Ø D-ABHB: 3.07 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.19 t
|
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| 172 kg pro Flugstunde weniger verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -61 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 1 von 66 im Jahr 2012 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 7 280.85 kg | 7.28 t |
| Tankinhalt Landung: | 4 225.50 kg | 4.23 t |
| Verbrauch Taxi: | 370.64 kg | 0.37 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.20 kg | 4.00 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 426.00 kg | 3.43 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 14. 428,76 € |
| Treibstoffkosten: | - 3. 020,36 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 442,88 € |
| Pilotenbezahlung: | - 490,00 € |
| TOTAL: | 9.475,52 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 ERLAD | Y804 | PIROT | UL126 | DINKU | UL603 | RENLO |
LOG Data
| [20:25] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX BREMENAIR D-ABHB |
| [20:25] Aircraft Model - B738 |
| [20:25] Flight Number BA1003 |
| [20:25] Departure EDDW |
| [20:25] Destination EDDM |
| [20:25] Simulator Paused |
| [20:25] Simulator Un-Paused |
| [20:25] Boarding |
| [20:42] Pushing Back |
| [20:45] Taxiing to Runway |
| [20:50] Taking Off |
| [20:50] Taking Off |
| [20:50] 150kts |
| [20:50] pitch angle 9 degrees |
| [20:50] 16047 (lbs) of fuel onboard |
| [20:50] Climbing |
| [21:06] TOC Reached |
| [21:06] Cruise 31000 |
| [21:21] TOD Reached |
| [21:21] Descending |
| [21:47] On Approach |
| [21:58] Landing Rate -61fpm |
| [21:58] 9313 (lbs) of fuel onboard |
| [21:58] pitch angle 4 degrees |
| [21:58] Taxiing to Gate |
| [21:59] Arrived |
| [22:05] Simulator Paused |
| [22:05] Max Sim Rate: 1x |
| [22:05] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |