Flugreport BRA1003
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Bremen nach München
| Pilot: | Michael Günther |
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| Report gesendet am: | 5. Januar 2013 um 13:02 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDW [BRE]
- Airport Bremen |
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| Zielflughafen: |
EDDM [MUC]
- München International Airport
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| Flugzeug: | Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDM: | 175 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
16 x insgesamt | 10 x mit Flugnummer BRA1003 • PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
N / A | gestartet : |
11:53 CET | ||
| Ankunft: | geplant : |
N / A | gelandet : |
12:51 CET | ||
| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 09 min | geflogen: |
0 h : 58 min |
- 11 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 11:30 | 11:49 | 11:53 | 11:53 | 12:09 | 31000 ft | 12:28 | 12:44 | 12:51 | 12:52 | 12:52 |
| 19 min | 4 min | 0 min | 16 min | 19 min | 16 min | 7 min | 1 min | 0 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 354 NM | 656 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 354 NM | 656 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 174 Pax | 161 Passagiere |
| Fracht: | max. 23050 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 88,52 € |
| Auslastung: | 93% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.28 t | Ø D-ABHB: 3.07 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.19 t
|
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| 88 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -185 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 159 von 239 im Jahr 2013 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 7 403.36 kg | 7.40 t |
| Tankinhalt Landung: | 4 568.51 kg | 4.57 t |
| Verbrauch Taxi: | 339.16 kg | 0.34 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 3.01 kg | 3.76 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 174.00 kg | 3.17 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 14. 251,72 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 798,20 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 425,17 € |
| Pilotenbezahlung: | - 450,00 € |
| TOTAL: | 9.578,35 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 ERLAD | Y804 | PIROT | UL126 | DINKU | UL603 | RENLO |
LOG Data
| [11:30] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX BREMENAIR D-ABHB |
| [11:30] Aircraft Model - B738 |
| [11:30] Flight Number BRA1003 |
| [11:30] Departure EDDW |
| [11:30] Destination EDDM |
| [11:30] Simulator Paused |
| [11:30] Simulator Un-Paused |
| [11:30] Boarding |
| [11:35] Simulator Paused |
| [11:35] Simulator Un-Paused |
| [11:46] Pushing Back |
| [11:49] Taxiing to Runway |
| [11:53] Taking Off |
| [11:53] Taking Off |
| [11:53] 146kts |
| [11:53] pitch angle 9 degrees |
| [11:53] 16317 (lbs) of fuel onboard |
| [11:53] Climbing |
| [12:00] Overspeed |
| [12:00] Overspeed Corrected |
| [12:00] Overspeed |
| [12:00] Overspeed Corrected |
| [12:09] TOC Reached |
| [12:09] Cruise 31000 |
| [12:28] TOD Reached |
| [12:28] Descending |
| [12:44] On Approach |
| [12:51] Landing Rate -185fpm |
| [12:51] 10069 (lbs) of fuel onboard |
| [12:51] pitch angle 5 degrees |
| [12:52] Taxiing to Gate |
| [12:52] Arrived |
| [13:01] Simulator Paused |
| [13:02] Max Sim Rate: 1x |
| [13:02] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |