Flugreport BRA10116
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Bremen nach München
| Pilot: | Michael Günther |
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| Report gesendet am: | 4. Januar 2015 um 13:05 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDW [BRE]
- Airport Bremen |
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| Zielflughafen: |
EDDM [MUC]
- München International Airport
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| Flugzeug: | Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDM: | 208 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
16 x insgesamt | 2 x mit Flugnummer BRA10116 • PIREPs anzeigen
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| Reisegeschwindigkeit Ø: |
514 kts • 953 km/h
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
12:15 CET | gestartet : |
12:00 CET |
15 Minuten FRÜHER |
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| Ankunft: | geplant : |
13:23 CET | gelandet : |
12:56 CET |
27 Minuten FRÜHER |
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| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 08 min | geflogen: |
0 h : 56 min |
- 12 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 11:37 | 11:56 | 12:00 | 12:01 | 12:21 | 37000 ft | 12:28 | 12:50 | 12:56 | 12:56 | 12:57 |
| 19 min | 4 min | 1 min | 20 min | 7 min | 22 min | 6 min | 0 min | 1 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 344 NM | 637 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 357 NM | 662 KM |
| Abweichung: | + 4% + 13 NM | + 25 KM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 174 Pax | 173 Passagiere |
| Fracht: | max. 23050 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 86,00 € |
| Auslastung: | 99% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| TV | 3.19 t | Ø D-ABHB: 3.07 t / h |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.19 t
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| 7 kg pro Flugstunde weniger verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -150 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 96 von 148 im Jahr 2015 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 7 075.77 kg | 7.08 t |
| Tankinhalt Landung: | 4 458.71 kg | 4.46 t |
| Verbrauch Taxi: | 358.94 kg | 0.36 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.60 kg | 3.25 l |
| Gesamtverbrauch: | 2 976.00 kg | 2.98 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 14. 878,00 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 623,64 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 987,80 € |
| Pilotenbezahlung: | - 1. 146,67 € |
| TOTAL: | 9.119,89 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 NIE | Z88 | DLE | DCT |  LARET | DCT | ALOSO | T703 | LULAR | T105 | EXUSI |
LOG Data
| [11:37] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX BREMENAIR D-ABHB |
| [11:37] Aircraft Model - B738 |
| [11:37] Flight Number BRA10116 |
| [11:37] Departure EDDW |
| [11:37] Destination EDDM |
| [11:37] Simulator Paused |
| [11:37] Simulator Un-Paused |
| [11:37] Boarding |
| [11:56] Taxiing to Runway |
| [12:00] Taking Off |
| [12:01] Taking Off |
| [12:01] 148kts |
| [12:01] pitch angle 9 degrees |
| [12:01] 15595 (lbs) of fuel onboard |
| [12:01] Climbing |
| [12:21] TOC Reached |
| [12:21] Cruise 37000 |
| [12:28] TOD Reached |
| [12:28] Descending |
| [12:50] On Approach |
| [12:56] Landing Rate -150fpm |
| [12:56] 9827 (lbs) of fuel onboard |
| [12:56] pitch angle 7 degrees |
| [12:56] Taxiing to Gate |
| [12:57] Arrived |
| [13:05] Simulator Paused |
| [13:05] Max Sim Rate: 1x |
| [13:05] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |