Flugreport BRA10116

Allgemeine Informationen zum Flug von Bremen nach München

Pilot: Michael Günther
Report gesendet am: 22. Dezember 2015 um 23:10 Uhr
Fluggesellschaft: BRABREMENAIR
Startflughafen: EDDW [BRE] - Airport Bremen
Zielflughafen: EDDM [MUC] - München International Airport
Flugzeug: Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen"
Typ: Linienflug
Parkposition EDDM: 220
Route geflogen: 16 x insgesamt | 2 x mit Flugnummer BRA10116 • PIREPs anzeigen
Flugnummer Airline Datum Auslastung Landerate Treibstoff (kg) Treibstoff (h) Gewinn
BRA10116BRA22.12.2015171 Pax-1413045.863.328863.50 €
BRA10116BRA04.01.2015173 Pax-1502976.003.199119.89 €
BRA1A03BRA03.06.2014170 Pax-753432.003.079211.10 €
BRA1A03BRA23.01.2014170 Pax-1043444.009.999242.19 €
BRA1A03BRA06.07.2013165 Pax-1353351.009.999247.47 €
BRA1A03BRA01.06.2013169 Pax-743799.009.999111.21 €
BRA1003BRA10.04.2013168 Pax-1133623.009.999752.89 €
BRA1003BRA23.03.2013160 Pax-1143670.009.999016.41 €
BRA1003BRA02.03.2013161 Pax-2343655.009.999079.30 €
BRA1003BRA09.02.2013168 Pax-3113721.009.999603.79 €
BRA1003BRA05.01.2013161 Pax-1853174.009.999578.35 €
BRA1003BRA15.12.2012161 Pax-1313093.009.999674.76 €
BRA1003BRA20.11.2012162 Pax-1613686.009.999151.64 €
BRA1003BRA29.10.2012163 Pax-613426.009.999475.52 €
BRA1003BRA17.10.2012168 Pax-3483350.009.999318.00 €
BRA1003BRA13.10.2012168 Pax-913710.009.998970.62 €
Durchschnitt 166 Pax -152 ft/min 3 447.24 kg 3.19 t/h + 9. 276,04 €
Reisegeschwindigkeit Ø:
483 kts • 894 km/h

Zeiten

Abflug:
geplant :
22:15 CET
gestartet :
22:04 CET  
11 Minuten FRÜHER
Ankunft:
geplant :
23:23 CET
gelandet :
22:59 CET  
24 Minuten FRÜHER
Flugzeit:
geplant:
01 h : 08 min
geflogen:
0 h : 55 min  
- 13 Minuten
Boarding Taxi Start Steigflug ToC Reiseflug ToD Anflug Landung Taxi Ankunft
21:39 21:59 22:04 22:05 22:23 35000 ft 22:34 22:53 22:59 23:00 23:00
20 min 5 min 1 min 18 min 11 min 19 min 6 min 1 min 0 min

Flugstrecke

Typ: Mittelstreckenflug
Distanz laut Flugplan: 344 NM 637 KM
zurückgelegte Distanz: 355 NM 658 KM
Abweichung: + 3%    + 11 NM + 21 KM

Beladung

Pax: max. 174 Pax 171 Passagiere
Fracht: max. 23050 kg Keine Fracht befördert
Ticketpreis: pro Pax 86,00 €
Auslastung: 98%

Treibstoffverbrauch pro Flugstunde

TV 3.32 t Ø D-ABHB: 3.07 t / h
-500 kg
+500 kg
Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.19 t
127 kg pro Flugstunde mehr verbraucht.

Landerate

  -141 ft/min m/s
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
 
Rang 85 von 148 im Jahr 2015

Treibstoff

Tankinhalt Start: 7 088.48 kg 7.09 t
Tankinhalt Landung: 4 417.42 kg 4.42 t
Verbrauch Taxi: 374.81 kg 0.37 t
Verbrauch pro Pax auf 100 km: 2.71 kg 3.39 l
Gesamtverbrauch: 3 045.86 kg 3.05 t

Einnahmen und Ausgaben

Einnahmen: + 14. 706,00 €
Treibstoffkosten: - 2. 685,23 €
Sonstige Ausgaben: - 1. 970,60 €
Pilotenbezahlung: - 1. 186,67 €
TOTAL: 8.863,50 €

Vertikales Flugprofil


Kommentar

Das war der letzte Flug vor dem D-Check. Das wurde auch höchste Zeit. Hatte ein Fehler bzw. Problem mit dem Oxygen System. Hatte ständig eine Warnmeldung.

Flugroute



NIE
Z88
DLE
DCT
LARET
DCT
ALOSO
T703
LULAR
T105
EXUSI

LOG Data

[21:39] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX BREMENAIR D-ABHB
[21:39] Aircraft Model - B738
[21:39] Flight Number BRA10116
[21:39] Departure EDDW
[21:39] Destination EDDM
[21:39] Simulator Paused
[21:39] Simulator Un-Paused
[21:39] Boarding
[21:59] Taxiing to Runway
[22:04] Taking Off
[22:05] Taking Off
[22:05] 158kts
[22:05] pitch angle 9 degrees
[22:05] 15623 (lbs) of fuel onboard
[22:05] Climbing
[22:23] TOC Reached
[22:23] Cruise 35000
[22:34] TOD Reached
[22:34] Descending
[22:53] On Approach
[22:59] Landing Rate -141fpm
[22:59] 9736 (lbs) of fuel onboard
[22:59] pitch angle 5 degrees
[23:00] Taxiing to Gate
[23:00] Arrived
[23:10] Simulator Paused
[23:10] Simulator Un-Paused
[23:10] Ignore P-Brake / Airbourne Check - Enabled
[23:10] Max Sim Rate: 1x
[23:10] kACARS_Free Version 1.0.1.1