Flugreport BRA1003
PIREP ID:
Allgemeine Informationen zum Flug von Bremen nach München
| Pilot: | Michael Günther |
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| Report gesendet am: | 15. Dezember 2012 um 16:00 Uhr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fluggesellschaft: | BRABREMENAIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startflughafen: |
 EDDW [BRE]
- Airport Bremen |
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| Zielflughafen: |
EDDM [MUC]
- München International Airport
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| Flugzeug: | Boeing 737-800 NG D-ABHB "Bremen" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ: | Linienflug | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parkposition EDDM: | 170 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Route geflogen: |
16 x insgesamt | 10 x mit Flugnummer BRA1003 • PIREPs anzeigen
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Zeiten
| Abflug: | geplant : |
N / A | gestartet : |
14:55 CET | ||
| Ankunft: | geplant : |
N / A | gelandet : |
15:52 CET | ||
| Flugzeit: | geplant: |
01 h : 09 min | geflogen: |
0 h : 57 min |
- 12 Minuten |
| Boarding | Taxi | Start | Steigflug | ToC | Reiseflug | ToD | Anflug | Landung | Taxi | Ankunft |
| 14:33 | 14:50 | 14:55 | 14:55 | 15:11 | 31000 ft | 15:26 | 15:45 | 15:52 | 15:53 | 15:53 |
| 17 min | 5 min | 0 min | 16 min | 15 min | 19 min | 7 min | 1 min | 0 min | ||
Flugstrecke
| Typ: | Mittelstreckenflug | |
| Distanz laut Flugplan: | 354 NM | 656 KM |
| zurückgelegte Distanz: | 354 NM | 656 KM |
| Abweichung: | 0 NM | 0 NM |
|---|---|---|
Beladung
| Pax: | max. 174 Pax | 161 Passagiere |
| Fracht: | max. 23050 kg | Keine Fracht befördert |
| Ticketpreis: | pro Pax | 88,52 € |
| Auslastung: | 93% | |
|---|---|---|
Treibstoffverbrauch pro Flugstunde
| 3.26 t | Ø D-ABHB: 3.07 t / h | |
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▼
-500 kg
+500 kg
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Ø - Verbrauch für diese Route ▶
3.19 t
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| 60 kg pro Flugstunde mehr verbraucht. | ||
|---|---|---|
Landerate
| -131 ft/min | ||
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▼
sehr weich
weich
etwas härter
hart
sehr hart
extrem hart
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| Rang 12 von 66 im Jahr 2012 | ||
|---|---|---|
Treibstoff
| Tankinhalt Start: | 7 390.20 kg | 7.39 t |
| Tankinhalt Landung: | 4 656.08 kg | 4.66 t |
| Verbrauch Taxi: | 358.88 kg | 0.36 t |
| Verbrauch pro Pax auf 100 km: | 2.93 kg | 3.66 l |
| Gesamtverbrauch: | 3 093.00 kg | 3.09 t |
|---|
Einnahmen und Ausgaben
| Einnahmen: | + 14. 251,72 € |
| Treibstoffkosten: | - 2. 726,79 € |
| Sonstige Ausgaben: | - 1. 425,17 € |
| Pilotenbezahlung: | - 425,00 € |
| TOTAL: | 9.674,76 € |
|---|
Vertikales Flugprofil
Flugroute
 ERLAD | Y804 | PIROT | UL126 | DINKU | UL603 | RENLO |
LOG Data
| [14:33] Aircraft Title - PMDG 737-86JNGX BREMENAIR D-ABHB |
| [14:33] Aircraft Model - B738 |
| [14:33] Flight Number BRA1003 |
| [14:33] Departure EDDW |
| [14:33] Destination EDDM |
| [14:33] Simulator Paused |
| [14:33] Simulator Un-Paused |
| [14:33] Boarding |
| [14:47] Pushing Back |
| [14:50] Taxiing to Runway |
| [14:55] Taking Off |
| [14:55] Taking Off |
| [14:55] 148kts |
| [14:55] pitch angle 12 degrees |
| [14:55] 16288 (lbs) of fuel onboard |
| [14:55] Climbing |
| [15:11] TOC Reached |
| [15:11] Cruise 31000 |
| [15:26] TOD Reached |
| [15:26] Descending |
| [15:45] On Approach |
| [15:52] Landing Rate -131fpm |
| [15:52] 10262 (lbs) of fuel onboard |
| [15:52] pitch angle 6 degrees |
| [15:53] Taxiing to Gate |
| [15:53] Arrived |
| [16:00] Simulator Paused |
| [16:00] Max Sim Rate: 1x |
| [16:00] kACARS_Free Version 1.0.1.1 |